GSX-S1000F появился как стрит-спорт, оснащенный двигателем на базе супербайка GSX-R1000 (K5). Об этом было объявлено на Кёльнской выставке 2014 (Intermot). Это было в то же время, что и родственная модель GSX-S1000 по спецификации голого кузова. Он имеет такой же полный капот, как и GSX-R1000, но, поскольку GSX-S1000F не является моделью для кольцевых гонок, у него совершенно другие характеристики, такие как высокое положение руля и настройка двигателя, подходящая для движения по дорогам общего пользования. Выпускается с весны 2015 года (Dell 2016). Первоначально он предназначался только для заокеанского рынка, но в июле того же года был запущен как модель для внутреннего рынка вместе с GSX-S1000 в спецификации «гойк». Кроме того, модель 2018 года для зарубежных рынков - это GSX-S1000FZ (Phantom Edition) с полностью матовым черным корпусом. * В 2022 году в качестве преемника появилась модель GSX-S1000GT.
Японская спецификация была представлена немного позже, чем на зарубежном рынке (в то же время была выпущена и голая спецификация GSX-S1000). Он был выпущен с теми же характеристиками, что и для зарубежных рынков. На тот момент отечественной версии GSX-R1000 не было, поэтому небольшой новостью стало то, что на отечественную модель установили такой же (пусть и базовый) двигатель. Он был оснащен системой Traction Control и радиальными суппортами Brembo, конической рукояткой Renthal и системой легкого запуска, которая запускала двигатель одним нажатием.
