В 1992 году, когда GSX-R750 был с водяным охлаждением, GSX-R600 первого поколения с таким же шасси появился как 600-кубовая версия. Однако в следующем году производство закончилось. После этого в 1997 году появилось второе поколение GSX-R600, основным рынком сбыта которого была Европа, после того, как первое поколение сосредоточилось на Северной Америке. Имея в основном образ GSX-R750 той же эпохи, эта модель, которой было придано особое измерение, стала основой серии, которая продолжалась до 2000-х годов. После изменения фаз газораспределения и т. д. в модели 98 это продолжалось до модели 2000 года, а в 2001 году она была полностью переделана. Использует впрыск топлива. В 4-м поколении с 2004 года база GSX-R750 была заменена на базу GSX-R1000. Это. Из-за изменения правил транспортных средств для гонок на супербайках (4-цилиндровый, 750 куб. См → 1000 куб. См) вместе с GSX-R1000 он начал развиваться для гонок. После...
В 1992 году, когда GSX-R750 был с водяным охлаждением, GSX-R600 первого поколения с таким же шасси появился как 600-кубовая версия. Однако в следующем году производство закончилось. После этого в 1997 году появилось второе поколение GSX-R600, основным рынком сбыта которого была Европа, после того, как первое поколение сосредоточилось на Северной Америке. Имея в основном образ GSX-R750 той же эпохи, эта модель, которой было придано особое измерение, стала основой серии, которая продолжалась до 2000-х годов. После изменения фаз газораспределения и т. д. в модели 98 это продолжалось до модели 2000 года, а в 2001 году она была полностью переделана. Использует впрыск топлива. В 4-м поколении с 2004 года база GSX-R750 была заменена на базу GSX-R1000. Это. Из-за изменения правил транспортных средств для гонок на супербайках (4-цилиндровый, 750 куб. См → 1000 куб. См) вместе с GSX-R1000 он начал развиваться для гонок. После этого модель неоднократно менялась в 2006 и 2008 годах, а модель 2011 года снова делила основы с GSX-R750. Также удалось снизить вес на 9 кг по сравнению с обычной моделью. После этого производство продолжалось без серьезных изменений до модели 2017 года, и хотя она была временно исключена из модельного ряда в Европе, она по-прежнему продавалась как модель 2018 года на рынке Северной Америки (по состоянию на июль 2018 года, когда была создана эта статья). GSX-R600 - это зарубежная модель, которая распространялась в Японии как «автомобиль обратного импорта» через Motomap до модели 2017 года.
Черная краска на выхлопной трубе была отменена. В качестве копии завода MotoGP были установлены цвета Telefonica Movistar (испанская телекоммуникационная компания).
