«GSX-R» — это название модели, которое символизирует суперспорт Suzuki. GSX-R1100 был анонсирован на выставке в Париже в 1985 году и выпущен в следующем году в 1986 году как модель исключительно для японского рынка. Он выглядит так же, как GSX-R750, появившийся в прошлом году, и позиционируется как версия с большим рабочим объемом. Охлаждение двигателя с масляным охлаждением, используемое в модели GSX-R750, также использовалось в модели GSX-R1100, а рядный 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 1052 куб. см имел масляное охлаждение. Масляное охлаждение, при котором моторное масло активно используется для смазки, а также для охлаждения, считалось выгодным, поскольку оно допускало более простую конструкцию, чем водяное охлаждение. Реплики гоночных моделей второй половины 1980-х годов, естественно, претерпевают изменения спецификаций каждый год, и GSX-R1100 также использует широкую заднюю шину...
«GSX-R» — это название модели, которое символизирует суперспорт Suzuki. GSX-R1100 был анонсирован на выставке в Париже в 1985 году и выпущен в следующем году в 1986 году как модель исключительно для японского рынка. Он выглядит так же, как GSX-R750, появившийся в прошлом году, и позиционируется как версия с большим рабочим объемом. Охлаждение двигателя с масляным охлаждением, используемое в модели GSX-R750, также использовалось в модели GSX-R1100, а рядный 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 1052 куб. см имел масляное охлаждение. Масляное охлаждение, при котором моторное масло активно используется для смазки, а также для охлаждения, считалось выгодным, поскольку оно допускало более простую конструкцию, чем водяное охлаждение. Реплики гоночных моделей второй половины 1980-х годов, естественно, претерпевают изменения спецификаций каждый год, и GSX-R1100 также использует широкую заднюю шину (1988 г.) и увеличивает рабочий объем до 1127 см3 (1988 г.). и 17-дюймовые колеса (1990 г.), а также серьезное изменение формы капота (1991 г.). А в модели 1993 года двигатель имеет водяное охлаждение. Он стал GSX-R1100W. Этот длинноходный двигатель с водяным охлаждением имеет рабочий объем 1074 см3. В отличие от GSX-R750, GSX-R1100, целью которого не было участие в гонках, постепенно приобрел более «туристический» характер. Скоростной турер Suzuki GSX-R1100W, который продолжал продаваться до конца 90-х с небольшими изменениями. GSX1300R "Hayabusa" был выпущен в 1999 году как его преемник.
