GSR250F был выпущен в сентябре 2014 года как третий в серии GSR250 (модельный год 2015). Это была полная спецификация капота, оснащенная нижним капотом на модели GSR250S, оснащенной половинным капотом, выпущенной в январе этого года. На этом вариация голый → полукапот → полный капюшон завершилась. Однако форма экрана верхней части капота отличается от GSR250S (F производит впечатление чуть ниже и спортивнее), а положение рукоятки также немного ниже, так что это не совсем то же самое. Как вы можете видеть из этого, это заблуждение, что полный капот GSR250F имеет самый туристический характер. В 2017 году появился GSX250R, спортивный двигатель с полным капотом, оснащенный той же системой, и производство было завершено в форме замены, но это не модель-преемник.
GSR250F — это модель с полным капотом, основанная на GSR250. Как и GSR250S с полуобтекателем, он был оснащен подъемной ручкой, но лобовое стекло было на 49 мм ниже, чем у GSR250S, и наклонено на 10 градусов назад. Руль также был на 24 мм ниже, чем у GSR250S. Многофункциональный цифровой прибор, расположенный вокруг аналогового тахометра, не только информирует вас о положении коробки передач, но и сообщает, когда пора менять масло. В японской спецификации указана только эта модель 2015 года выпуска, выпущенная в 2014 году.
