Характеристики мотоцикла Suzuki Gemma 50 Custom 1982 г
Перейти в избранное
/ / /
Suzuki Gemma 50 Custom
МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.

Мотоцикл SUZUKI Gemma 50 Custom 1982 г

Gemma 50 — скутер первого типа, выпущенный в 1981 году. Название модели «gemma» — это итальянское слово, которое означает «драгоценность», и, как следует из названия, он имеет типичный для итальянского скутера дизайн и компоновку, например, консольную переднюю подвеску. Двигатель представляет собой 49-кубовый двухтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, который выдает скромные 3,5 л.с. Коробка передач была не бесступенчатой, а автоматической 3-ступенчатой. На момент его появления в 1981 году было три класса: Gemma 50 (стандартный) с кик-стартером, Deluxe с автостартером (с кик-стартером) и Super Deluxe, но в 1982 году сиденье было роскошным и оснащено задней Также был добавлен Gemma 50 Custom. Модель была «CS50», стандартная была просто CS50, роскошная была CS50D, супер роскошная была CS50DG, а кастомная была CS50DC.

Модификации SUZUKI Gemma 50

Мотоцикл SUZUKI Gemma 50 Custom 1982 г

Добавить в избранное

Варианты цвета

Кожа сиденья теперь имеет рисунок. Также оснащен задним багажником.

Мотоцикл SUZUKI Gemma 50 Custom 1982 гGemma 50 Custom 1982 г.

Добавить в избранное
Модель
Gemma 50 Custom
Характеристика изменения модели
добавление
Год выпуска модели
1982
Год начала продаж
1982
Месяц начала продаж
3
Рынок
Отечественная модель
Длина, мм
1625
Ширина, мм
665
Высота, мм
1020
Колесная база, мм
1155
Минимальный дорожный просвет, мм
95
Проездимость
1
Тип двигателя
2-тактный
Количество цилиндров
1
Расположение цилиндров
одноцилиндровый
Система охлаждения
воздушное охлаждение
Объем, см3
49
2-тактный тип впуска
поршневой пластинчатый клапан
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
41
Ход поршня, мм
37.4
Степень сжатия (:1)
7.2
Максимальная мощность, л.с.
3.2
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
5500
Максимальный крутящий момент, кгс・м
0.5
Максимальная скорость вращения крутящего момента, об/мин
4500
Емкость топливного бака, л
4
Топливо (тип)
обычный бензин
Метод подачи топлива
карбюратор
Полный запас хода при включении (приблизительное/справочное значение)
300.0
Метод запуска двигателя
Комбинированный тип самоудара
Система зажигания
стиль CDI
Свеча зажигания стандартная установка/модель
BP4HA
Количество свечей зажигания
1
Модель батареи
YB4L-B
Емкость масляного бака 2-тактного двигателя
1.20
Тип сцепления
Мокрый тип, многопластинчатый, центробежный
Первичное передаточное число
2.857
Вторичное передаточное число
7.454
Передаточное число
1速 1.000/2速 0.670/3速 0.465
Метод передачи мощности
цепь
Тип рамы
пресс для труб
Угол наклона
25°00′
Величина следа, мм
65
Тип передней подвески
вилка типа ссылки
Тип задней подвески
тип качания агрегата
Модель кузова
CS50
Модель двигателя
CS50
Система смазки двигателя
Раздельная смазка (2-тактный)
Метод трансмиссии/работы
автоматическое переключение передач
Формат отображения спидометра
аналоговый
Расход топлива (1), км/л
75.0
Стандарт измерения (1)
При движении со скоростью 30 км/ч
Тип переднего тормоза
механический ведущий ведомый
Тип заднего тормоза
механический ведущий ведомый
Передняя шина
3.00-10
Ширина передней шины
3.00
Структурный символ передней шины
-
Название конструкции передней шины
предвзятость
Обод передней шины, диаметр
10.0
Номинальная слойность передней шины
2PR
Стандартное давление воздуха передних шин
1.25
Задняя шина
3.00-10
Ширина задней шины
3.00
Структурный символ задней шины
-
Название конструкции задней шины
предвзятость
Диаметр обода задней шины
10.0
Номинал слойности задней шины
2PR
Стандартное указанное давление воздуха задних шин
1.75
Ширина обода переднего колеса
2.5
Ширина обода заднего колеса
2.5
Рейтинг передних фар (Hi)
25W/25W
Отображение спидометра
указатель уровня топлива
Карьера
Да
Центральная подставка
Да

Заказать обратный звонок

Нажимая кнопку "Отправить" Вы подтвеждаете своё согласие на обработку персональных данных
НАВЕРХ