Характеристики мотоцикла Suzuki EPO PV50 1993 г
Перейти в избранное
МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.

Мотоцикл SUZUKI EPO PV50 1993 г

Suzuki Epo — мопед для отдыха, появившийся в 1979 году. Несмотря на минимальный размер с 8-дюймовыми колесами малого диаметра, общий стиль и атмосфера, такие как удобное толстое сиденье и поднятый вверх глушитель, перекликаются с Honda Monkey (50 куб. см) той же эпохи. много. Тем не менее, Epo оснащен 2-тактным двигателем с воздушным охлаждением серии RG50 для Monkey, который был 4-тактным двигателем. Трансмиссия была 5-ступенчатой возвратного типа, которая была более многоступенчатой, чем 3-ступенчатая «Обезьянка» (на тот момент). В 1981 году на черный матовый корпус было установлено золотое колесо «LTD». Эта модель LTD также была оснащена защитой фар и небольшим тахометром. Через некоторое время Epo был исключен из модельного ряда новых мотоциклов Suzuki, но в марте 1993 года он был переиздан как «PV50». В 1995 году к 75-летию Suzuki также была выпущена модель с хромированным баком. В этом году исполнилось 75...
Suzuki Epo — мопед для отдыха, появившийся в 1979 году. Несмотря на минимальный размер с 8-дюймовыми колесами малого диаметра, общий стиль и атмосфера, такие как удобное толстое сиденье и поднятый вверх глушитель, перекликаются с Honda Monkey (50 куб. см) той же эпохи. много. Тем не менее, Epo оснащен 2-тактным двигателем с воздушным охлаждением серии RG50 для Monkey, который был 4-тактным двигателем. Трансмиссия была 5-ступенчатой возвратного типа, которая была более многоступенчатой, чем 3-ступенчатая «Обезьянка» (на тот момент). В 1981 году на черный матовый корпус было установлено золотое колесо «LTD». Эта модель LTD также была оснащена защитой фар и небольшим тахометром. Через некоторое время Epo был исключен из модельного ряда новых мотоциклов Suzuki, но в марте 1993 года он был переиздан как «PV50». В 1995 году к 75-летию Suzuki также была выпущена модель с хромированным баком. В этом году исполнилось 75 лет с 1920 года (9 Тайсё), когда Suzuki Loom Co., Ltd., производитель текстильных машин, была создана как корпорация. Название модели «Epo» происходит от «Epoch Making». Ожидалось, что это будет модель, открывающая эпоху (новую эпохальную эру).
Подробнее

Модификации SUZUKI EPO

Мотоцикл SUZUKI EPO PV50 1993 г

Добавить в избранное

Варианты цвета

Epo, выпуск которого уже был снят с производства, был перепродан как PV50. Модель NA12A. Базовая конфигурация практически такая же, как у предыдущего EPO. Расцветка стала попсовой. Кроме того, PV50 был бывшей моделью EPO.

Мотоцикл SUZUKI EPO PV50 1993 гPV50 1993 г.

Добавить в избранное
Модель
PV50
Характеристика изменения модели
Новое поступление
Год выпуска модели
1993
Год начала продаж
1993
Месяц начала продаж
3
Рынок
Отечественная модель
Длина, мм
1415
Ширина, мм
685
Высота, мм
920
Колесная база, мм
960
Минимальный дорожный просвет, мм
120
Вес мотоцикла, кг
70
Проездимость
1
Тип двигателя
2-тактный
Количество цилиндров
1
Расположение цилиндров
одноцилиндровый
Система охлаждения
воздушное охлаждение
Объем, см3
49
2-тактный тип впуска
поршневой пластинчатый клапан
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
41
Ход поршня, мм
37.8
Степень сжатия (:1)
7
Максимальная мощность, л.с.
3.8
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
6000
Максимальный крутящий момент, кгс・м
0.45
Максимальная скорость вращения крутящего момента, об/мин
5500
Емкость топливного бака, л
3.5
Топливо (тип)
обычный бензин
Метод подачи топлива
карбюратор
Полный запас хода при включении (приблизительное/справочное значение)
213.5
Метод запуска двигателя
тип кик-стартера
Система зажигания
стиль CDI
Свеча зажигания стандартная установка/модель
BPR5HS
Модель батареи
6N4B-2A
Емкость масляного бака 2-тактного двигателя
1.20
Тип сцепления
Мокрый/многопластинчатый
Тип трансмиссии
Тип возврата/5 скоростей
Первичное передаточное число
3.842
Вторичное передаточное число
2.500
Передаточное число
1速 3.165/2速 1.940/3速 1.379/4速 1.082/5速 0.922
Метод передачи мощности
цепь
Количество зубьев звездочки/передняя часть
14
Количество зубьев звездочки/задняя
35
Размер цепи
420
Стандартный номер звена цепи
88
Тип рамы
Полудвуспальная люлька
Угол наклона
26°00′
Величина следа, мм
46
Тип передней подвески
телескопическая вилка
Тип задней подвески
тип поворотного рычага
Модель кузова
NA12A
Минимальный радиус поворота, м
1.7
Модель двигателя
A143
Емкость аккумулятора
6V-4Ah
Система смазки двигателя
Раздельная смазка (2-тактный)
Метод трансмиссии/работы
ножной сдвиг
Формат отображения спидометра
аналоговый
Расход топлива (1), км/л
61.0
Стандарт измерения (1)
При движении со скоростью 30 км/ч
Тип переднего тормоза
механический ведущий ведомый
Тип заднего тормоза
механический ведущий ведомый
Передняя шина
3.50-8
Ширина передней шины
3.50
Структурный символ передней шины
-
Название конструкции передней шины
предвзятость
Обод передней шины, диаметр
8.0
Номинальная слойность передней шины
4PR
Стандартное давление воздуха передних шин
1.25
Задняя шина
3.50-8
Ширина задней шины
3.50
Структурный символ задней шины
-
Название конструкции задней шины
предвзятость
Диаметр обода задней шины
8.0
Номинал слойности задней шины
4PR
Стандартное указанное давление воздуха задних шин
1.75
Ширина обода переднего колеса
2.5
Ширина обода заднего колеса
2.5
Рейтинг передних фар (Hi)
25W/25W
Рейтинг задних фонарей (тормозные/задние фонари)
10W/3W
Карьера
Да

Заказать обратный звонок

Нажимая кнопку "Отправить" Вы подтвеждаете своё согласие на обработку персональных данных