Burgman Street 125EX — модель скутера, анонсированная на выставке Intermot (Кельн, Германия) в октябре 2022 года. В Японии он был выпущен в марте 2023 года. Модель Burgman класса 125 куб. см изначально была доступна в Европе, но эта модель представляет собой другую систему. Это была разработка «Бургман-стрит» для индийского рынка. Поэтому это не так называемый Biccooter, корпус относительно компактный, а напольная ступенька сквозного типа, как у мопед-скутера. Четырехтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением рабочим объемом 124 куб. см был оснащен системой бесшумного запуска и механизмом остановки холостого хода, при этом двигатель бесшумно запускался даже при повторном запуске с временной остановки. Тормоз использует комбинированный тормоз, который одновременно приводит в действие передний тормоз и задний тормоз, нажимая на левый тормозной рычаг. Передний внутренний...
Burgman Street 125EX — модель скутера, анонсированная на выставке Intermot (Кельн, Германия) в октябре 2022 года. В Японии он был выпущен в марте 2023 года. Модель Burgman класса 125 куб. см изначально была доступна в Европе, но эта модель представляет собой другую систему. Это была разработка «Бургман-стрит» для индийского рынка. Поэтому это не так называемый Biccooter, корпус относительно компактный, а напольная ступенька сквозного типа, как у мопед-скутера. Четырехтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением рабочим объемом 124 куб. см был оснащен системой бесшумного запуска и механизмом остановки холостого хода, при этом двигатель бесшумно запускался даже при повторном запуске с временной остановки. Тормоз использует комбинированный тормоз, который одновременно приводит в действие передний тормоз и задний тормоз, нажимая на левый тормозной рычаг. Передний внутренний бокс с крышкой был оборудован USB-разъемом, и в нем можно было заряжать смартфон (персональный портативный информационный терминал на момент его выпуска).
Бергман-стрит для индийского рынка. Внешний вид отличался от Burgman 125 для Европы, у него была модифицированная однолинзовая фара (светодиодная), а лобовое стекло было коротким, как и «уличное» название. Двигатель представляет собой 4-тактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением объемом 124 куб. Перчаточный ящик был оснащен розеткой постоянного тока (можно заменить зарядным устройством USB в качестве оригинальной опции). *Технические характеристики взяты из каталога автомобилей для индийской модели.