Авенис 125 родился дважды. Первым был скутер, выпущенный в декабре 1998 года (модельный год 1999). Четырехтактный одноцилиндровый двигатель был доступен в двух объемах: 124 куб. См и 152 куб. См, первый из которых был Avenis 125, а второй - Avenis 150. На момент его выпуска у Suzuki также был Vextor 125/150 (1994-), так что в то же время должна была продаваться другая модель, скутер 125/150. Характеристики более позднего Avenis заключаются в том, что он больше, чем Vextor, имеет размер кузова, на котором можно комфортно ездить, и немного большие 12-дюймовые колеса (у Vextor 10 дюймов). Это был скутер среднего класса с характером большого скутера, который уже демонстрировал признаки бума. Кроме того, Avenis 125 и 150 были практически одинаковы внешне, а Avenis 125 имел треугольную наклейку (белые линии на передней и задней части кузова автомобиля), уникальную для двух типов мопедов, и ему был присвоен розовый номер. . 150-кубовый Avenis...
Авенис 125 родился дважды. Первым был скутер, выпущенный в декабре 1998 года (модельный год 1999). Четырехтактный одноцилиндровый двигатель был доступен в двух объемах: 124 куб. См и 152 куб. См, первый из которых был Avenis 125, а второй - Avenis 150. На момент его выпуска у Suzuki также был Vextor 125/150 (1994-), так что в то же время должна была продаваться другая модель, скутер 125/150. Характеристики более позднего Avenis заключаются в том, что он больше, чем Vextor, имеет размер кузова, на котором можно комфортно ездить, и немного большие 12-дюймовые колеса (у Vextor 10 дюймов). Это был скутер среднего класса с характером большого скутера, который уже демонстрировал признаки бума. Кроме того, Avenis 125 и 150 были практически одинаковы внешне, а Avenis 125 имел треугольную наклейку (белые линии на передней и задней части кузова автомобиля), уникальную для двух типов мопедов, и ему был присвоен розовый номер. . 150-кубовый Avenis поставлялся Kawasaki на условиях OEM с 2002 года, а также продавался как Epsilon 150, но Avenis 125 закончил свою недолгую модельную жизнь до этого. Примерно через 20 лет новый Avenis 125 (для Европы) был анонсирован на выставке Intermot (Кельн, Германия) в октябре 2022 года. Это было второе рождение, выпущенное в Японии 21 октября того же года. Avenis 125 второго поколения — модель, продаваемая на индийском рынке с января этого года, оснащенная одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением рабочим объемом 124 куб. Размер колес составляет 12 дюймов спереди и 10 дюймов сзади. Фара является светодиодной и оснащена жидкокристаллическим измерителем. Он также имеет USB-разъем. Тормоза - передние и задние комбинированные тормоза с блокировкой.
Он был выпущен как новый Avenis 125 в октябре 2022 года (считается моделью 2023 года). Оснащен одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения объемом 124 куб.см. Фары были светодиодными, а передняя внутренняя стойка была оборудована USB-розеткой для зарядки смартфонов (в то время портативных телефонов и информационных терминалов). Тормоза представляют собой комбинированные тормоза, которые приводят в действие как задний, так и передний тормоз с помощью левого рычага. Сертифицированная модель — 8BJ-EA12J. Устранены правила 2020 года (Рейва 2) по выхлопным газам. (Рыночный код: UN125NEM3 / Дата выпуска: 21 октября 2022 г.)
