Rush 1000 от MV Agusta — гиперобнаженная модель, дебютировавшая как модель 2020 года. Базой послужил выпущенный в том же году Dragster 1000RR, а 998-кубовый рядный 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением, вырабатывавший 208 л.с. даже на дорогах общего пользования, использовал титановые шатуны. Хотя технические характеристики, такие как общая длина и высота сиденья, такие же, как у Dragster 1000RR, разница в впечатлениях заключалась в том, что у Rush 1000 была круглая фара. Это первый мотоцикл MV Agusta с круглыми фарами после продажи RVS#1 (798 куб. см, 3 цилиндра) в 2017 году. Хотя базой является Dragster 1000RR, сзади стоит оригинальный Rush 1000. Заднее колесо было закрыто (покрыто) кожухом из углеродного волокна. Передняя и задняя подвеска и рулевой демпфер оснащены электронными блоками управления производства Ohlins. Кроме того, двигатель и электроника вокруг кузова унаследованы от базовой модели. Он был оснащен...
Rush 1000 от MV Agusta — гиперобнаженная модель, дебютировавшая как модель 2020 года. Базой послужил выпущенный в том же году Dragster 1000RR, а 998-кубовый рядный 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением, вырабатывавший 208 л.с. даже на дорогах общего пользования, использовал титановые шатуны. Хотя технические характеристики, такие как общая длина и высота сиденья, такие же, как у Dragster 1000RR, разница в впечатлениях заключалась в том, что у Rush 1000 была круглая фара. Это первый мотоцикл MV Agusta с круглыми фарами после продажи RVS#1 (798 куб. см, 3 цилиндра) в 2017 году. Хотя базой является Dragster 1000RR, сзади стоит оригинальный Rush 1000. Заднее колесо было закрыто (покрыто) кожухом из углеродного волокна. Передняя и задняя подвеска и рулевой демпфер оснащены электронными блоками управления производства Ohlins. Кроме того, двигатель и электроника вокруг кузова унаследованы от базовой модели. Он был оснащен режимами езды (4 типа), контролем тяги (8 уровней) и быстрым переключением вверх и вниз. Модель 2021 года соответствует нормам выбросов Евро 5 в Европе и имеет обновленное электронное управление.
Он претерпел незначительные изменения для соответствия Евро-5. В комплект гоночного комплекта входил выхлоп SC Racing. Ограничено до 300 единиц по всему миру. *Изображения и характеристики соответствуют европейским спецификациям, объявленным в мае 2021 года. На данный момент информации о его выводе на японский рынок не было (PS: 18 июня было объявлено, что он будет выпущен на японском рынке с конца ноября до начала декабря того же года).
