F4 RR, появившийся в 2012 году, представлял собой высшую вариацию модели F4 второго поколения (2010-). F4, символическая модель MV Agusta, возрожденная в качестве премиального бренда в конце 20-го века, позиционировалась как модель с высочайшим качеством и техническими характеристиками, ему были приданы лидерские качества. Одновременно с F4 RR появился и F4 R, но в RR используется решетчатая рама, похожая на сварку TIG (вольфрамовая сварка в среде инертного газа), подвеска сделана Ohlins как спереди, так и сзади, и колеса из кованого алюминия.рисовое поле. В 2013 году, когда и F4, и F4 R претерпели незначительные изменения, только RR использовал переднюю и заднюю подвески с электронным управлением (производства Ohlins). Это должно было отрегулировать характеристики демпфирования при согласовании с выходным режимом двигателя. В передних тормозах используются моноблочные суппорты Brembo M50. В...
F4 RR, появившийся в 2012 году, представлял собой высшую вариацию модели F4 второго поколения (2010-). F4, символическая модель MV Agusta, возрожденная в качестве премиального бренда в конце 20-го века, позиционировалась как модель с высочайшим качеством и техническими характеристиками, ему были приданы лидерские качества. Одновременно с F4 RR появился и F4 R, но в RR используется решетчатая рама, похожая на сварку TIG (вольфрамовая сварка в среде инертного газа), подвеска сделана Ohlins как спереди, так и сзади, и колеса из кованого алюминия.рисовое поле. В 2013 году, когда и F4, и F4 R претерпели незначительные изменения, только RR использовал переднюю и заднюю подвески с электронным управлением (производства Ohlins). Это должно было отрегулировать характеристики демпфирования при согласовании с выходным режимом двигателя. В передних тормозах используются моноблочные суппорты Brembo M50. В 4-цилиндровом двигателе Corsa Corta объемом 998 куб. см с водяным охлаждением (Corsa Corta = короткий ход по-итальянски) с системой переменной длины впускного трубопровода использовались титановые шатуны (титановые шатуны).
В дополнение к эргономично оптимизированной посадке был изменен дизайн конца глушителя. Кроме того, новый дизайн кованых алюминиевых колес и область фар с дополнительными габаритными огнями подчеркнули инновационный имидж. Оснащен передней и задней подвеской Ohlins с электронным управлением, которая всегда обеспечивает оптимальные характеристики демпфирования в сочетании с режимом мощности двигателя.
