Мотоцикл MV AGUSTA Drag Star 800 Rosso DRAGSTER 800 ROSSO 2020 г
Серия «Россо», которая была добавлена в модельный ряд MV Agusta с модели 2020 года, представляет собой группу моделей начального уровня MV Agusta с несколько упрощенным оборудованием и разумной ценой. Если сравнивать его с «темным» Ducati с затемненным цветом кузова, то он был знаком итальянским автолюбителям. В случае с MV Agusta красный цвет — это цвет изображения, как следует из названия «Россо». В первый год были установлены три модели 3-цилиндровой серии: Dragster 800, Brutale 800 и Turismo Veloce 800. В Dragster 800 Rosso использовались литые колеса, в отличие от серии Dragster 800 того же возраста, у которых были колеса с проволочными спицами. Хотя колеса были разными, размеры, такие как задняя шина шириной 200 мм, были обычными. Параллельный 3-цилиндровый DOHC 4-клапанный двигатель с водяным охлаждением и рабочим объемом 798 куб. см развивает мощность 81 кВт и 87 Нм (несколько скромно по сравнению с RR и т. д.), но...
Серия «Россо», которая была добавлена в модельный ряд MV Agusta с модели 2020 года, представляет собой группу моделей начального уровня MV Agusta с несколько упрощенным оборудованием и разумной ценой. Если сравнивать его с «темным» Ducati с затемненным цветом кузова, то он был знаком итальянским автолюбителям. В случае с MV Agusta красный цвет — это цвет изображения, как следует из названия «Россо». В первый год были установлены три модели 3-цилиндровой серии: Dragster 800, Brutale 800 и Turismo Veloce 800. В Dragster 800 Rosso использовались литые колеса, в отличие от серии Dragster 800 того же возраста, у которых были колеса с проволочными спицами. Хотя колеса были разными, размеры, такие как задняя шина шириной 200 мм, были обычными. Параллельный 3-цилиндровый DOHC 4-клапанный двигатель с водяным охлаждением и рабочим объемом 798 куб. см развивает мощность 81 кВт и 87 Нм (несколько скромно по сравнению с RR и т. д.), но электронная система управления такая же, как у старшей модели того же года. . Было четыре типа режимов двигателя (спорт/гонка/дождь/пользовательские настройки), и он был оснащен механизмом помощи при переключении передач, который поддерживал не только вверх, но и вниз. Передняя подвеска представляла собой перевернутую вилку производства Marzocchi, задняя подвеска - Sachs, передние и задние тормоза - Brembo, а передний суппорт - радиальное крепление. В 2021 году он претерпел изменение модели, соответствующее европейским правилам Евро-5. Внутри двигателя был заново спроектирован шатун, а также изменена выхлопная система. Внешне он имеет полностью светодиодную фару и дизайн выхлопной трубы. Приборная панель представляет собой 5,5-дюймовый TFT и оснащена круиз-контролем.
Продажи начнутся в апреле 2020 года на японском рынке. Розничная цена была установлена на уровне 1,98 миллиона иен (включая потребительский налог в размере 10%). Цветовое название Rosso (красный) было названо «Ago Red» в честь имени Джакомо Агостини, который работал в 1960-х и 70-х годах (как и другие модели MV Agusta). *Изображение соответствует итальянским спецификациям.
