Moto Guzzi V100 Mandello был спортивным туристическим автомобилем, дебютировавшим как модель 2022 года. Характерный для Moto Guzzi вертикальный двигатель (коленчатый вал обращен к передней и задней части кузова автомобиля) имеет рабочий объем 1042 куб. период. . Для смазки использовался мокрый картер. Разумеется, система привода не цепного, а валового типа. Как и в новой модели 2020-х годов, были внедрены различные технологии электронного управления, в основе которых лежит 6-осевой инерциальный измерительный блок (IMU). Особенно отличительной чертой является установка первой в мире (на тот момент) «адаптивной аэродинамики» для мотоцикла. Это означает, что высота аэродинамического устройства (дефлектора) рядом с топливным баком автоматически изменяется в зависимости от скорости движения и выбранного режима езды. Это была функция защиты всадника от давления ветра. V100 Mandello был...
Moto Guzzi V100 Mandello был спортивным туристическим автомобилем, дебютировавшим как модель 2022 года. Характерный для Moto Guzzi вертикальный двигатель (коленчатый вал обращен к передней и задней части кузова автомобиля) имеет рабочий объем 1042 куб. период. . Для смазки использовался мокрый картер. Разумеется, система привода не цепного, а валового типа. Как и в новой модели 2020-х годов, были внедрены различные технологии электронного управления, в основе которых лежит 6-осевой инерциальный измерительный блок (IMU). Особенно отличительной чертой является установка первой в мире (на тот момент) «адаптивной аэродинамики» для мотоцикла. Это означает, что высота аэродинамического устройства (дефлектора) рядом с топливным баком автоматически изменяется в зависимости от скорости движения и выбранного режима езды. Это была функция защиты всадника от давления ветра. V100 Mandello был представлен в стандартной комплектации и расширенной спецификации «S», а V100 Mandello S был оснащен полуактивной подвеской и квикшифтером. *На японском рынке заказы будут приниматься с февраля 2023 года.
V100 Mandello S с полуактивной подвеской. Также оснащен квикшифтером и подогревом ручек. Как и стандартная модель, она также имела ABS на поворотах, антипробуксовочную систему, круиз-контроль, выбор режима езды, адаптивную аэродинамику и электрическое ветровое стекло.
