Megali начиналась как новый бренд, разработавший шасси в Великобритании и двигатель в Италии. Продавался от облегченной спортивной модели «250р», оснащенной полным капотом. Мотоциклы с рабочим объемом 250 куб. См и менее считались «легкими мотоциклами» и были представлены в Японии, где нет обязательств по проверке транспортных средств. Он оснащен 4-тактным одноцилиндровым 4-клапанным двигателем SOHC с водяным охлаждением и рабочим объемом 249 куб. см, а рама и маятник имеют ферменную форму. Оснащенная 6-ступенчатой коробкой передач и передними и задними дисковыми тормозами, цена продажи стандартной модели составляла 400 000 иен (без учета налогов в Японии), что также было привлекательным. 250r SE, который позже был добавлен как специальная модель, был оснащен одноместным сиденьем и перевернутой передней вилкой. У Megari также есть модель 250s без капота. В японской спецификации...
Megali начиналась как новый бренд, разработавший шасси в Великобритании и двигатель в Италии. Продавался от облегченной спортивной модели «250р», оснащенной полным капотом. Мотоциклы с рабочим объемом 250 куб. См и менее считались «легкими мотоциклами» и были представлены в Японии, где нет обязательств по проверке транспортных средств. Он оснащен 4-тактным одноцилиндровым 4-клапанным двигателем SOHC с водяным охлаждением и рабочим объемом 249 куб. см, а рама и маятник имеют ферменную форму. Оснащенная 6-ступенчатой коробкой передач и передними и задними дисковыми тормозами, цена продажи стандартной модели составляла 400 000 иен (без учета налогов в Японии), что также было привлекательным. 250r SE, который позже был добавлен как специальная модель, был оснащен одноместным сиденьем и перевернутой передней вилкой. У Megari также есть модель 250s без капота. В японской спецификации обеих моделей использовались глушители Yamamoto Racing.
