KTM790 Adventure R — это новая туристическая модель, анонсированная на выставке EICMA 2018 (Милан Шоу). Это было приключение среднего класса, оснащенное параллельным сдвоенным двигателем LC8c с водяным охлаждением и рабочим объемом 799 куб. см, таким же, как 790 Duke, появившийся в прошлом году. Версия «R» была установлена для дорожной модели KTM, а настройка символов «No R», которая относительно подходит для дорог с твердым покрытием, и «R», посвященная вождению по неровной дороге, одинакова для этой новой модели. , В 790 Adventure R, несмотря на то, что он носил шины с блочным рисунком, как и в других спецификациях R, переднее крыло было настроено как у внедорожного велосипеда (790 Adventure без R представляет собой комбинацию заниженного крыла и дорожных шин). Конечно, в дополнение к шинам и крыльям он принял форму сиденья, как у внедорожного мотоцикла, а характеристики подвески также были усилены, как...
KTM790 Adventure R — это новая туристическая модель, анонсированная на выставке EICMA 2018 (Милан Шоу). Это было приключение среднего класса, оснащенное параллельным сдвоенным двигателем LC8c с водяным охлаждением и рабочим объемом 799 куб. см, таким же, как 790 Duke, появившийся в прошлом году. Версия «R» была установлена для дорожной модели KTM, а настройка символов «No R», которая относительно подходит для дорог с твердым покрытием, и «R», посвященная вождению по неровной дороге, одинакова для этой новой модели. , В 790 Adventure R, несмотря на то, что он носил шины с блочным рисунком, как и в других спецификациях R, переднее крыло было настроено как у внедорожного велосипеда (790 Adventure без R представляет собой комбинацию заниженного крыла и дорожных шин). Конечно, в дополнение к шинам и крыльям он принял форму сиденья, как у внедорожного мотоцикла, а характеристики подвески также были усилены, как у R. 790 Adventure R, который легче, чем туристический R литрового класса, был моделью для экстремальных приключений, разработанной для езды по бездорожью.
Оснащен компактным 799-кубовым 4-тактным параллельным 2-цилиндровым 4-клапанным двигателем DOHC с жидкостным охлаждением под названием LC8c. Были доступны ABS (отменяемая), антипробуксовочная система и выбор режима езды. 6-ступенчатая коробка передач, передняя и задняя подвеска производства WP (перевернутая передняя вилка), передние и задние дисковые тормоза (передние двойные), а также низко расположенный топливный бак для понижения центра тяжести, емкостью 20 литров. Он сочетался с передним экраном меньшего размера, чем у 790 Adventure (без R).
