Модельный ряд 125 Duke, появившийся в 2011 году, состоит только из внедорожных мотоциклов или крупногабаритных дорожных спортивных мотоциклов, что делает KTM (Австрия), который считался тонким производителем для начинающих пользователей, сразу же знаком. была модель, которая дала мне. 124,7-кубовый 4-тактный одноцилиндровый двигатель с водяным охлаждением развивает максимальную мощность 11 кВт (15 л.с.), что указывает на то, что эта модель соответствует лицензии A1 (125 куб. см или менее и 11 кВт или менее) в европейском регионе. Кстати, я иногда вижу выражение «мощный на 15 пс» в представлении о классе 125 куб. См, но, во-первых, это только верхний предел. Производство KTM125 Duke также производилось на заводе Bajaj Auto (Индия), чтобы снизить производственные затраты и сделать его более доступным. После этого 200 Duke и 390 Duke с увеличенным водоизмещением сформировали «малую серию Duke» (200 Duke заменили...
Модельный ряд 125 Duke, появившийся в 2011 году, состоит только из внедорожных мотоциклов или крупногабаритных дорожных спортивных мотоциклов, что делает KTM (Австрия), который считался тонким производителем для начинающих пользователей, сразу же знаком. была модель, которая дала мне. 124,7-кубовый 4-тактный одноцилиндровый двигатель с водяным охлаждением развивает максимальную мощность 11 кВт (15 л.с.), что указывает на то, что эта модель соответствует лицензии A1 (125 куб. см или менее и 11 кВт или менее) в европейском регионе. Кстати, я иногда вижу выражение «мощный на 15 пс» в представлении о классе 125 куб. См, но, во-первых, это только верхний предел. Производство KTM125 Duke также производилось на заводе Bajaj Auto (Индия), чтобы снизить производственные затраты и сделать его более доступным. После этого 200 Duke и 390 Duke с увеличенным водоизмещением сформировали «малую серию Duke» (200 Duke заменили на 250 Duke), а 125 Duke называли «младшим братом», но водоизмещение было небольшим. внешний вид первый, правильно сказать, что это маленький старший брат. В 2017 году он претерпел полную смену модели, и образ сильно изменился, например, на передней части появились светодиодные фары с большим наклоном.
KTM 125 Duke претерпел полную смену модели. Рама представляет собой конструкцию, состоящую из двух частей, которая сочетает в себе уникальную стальную решетку KTM (новой разработки) и алюминиевый подрамник. Глушитель теперь короткого типа. Оборудован электронным управлением. Как и 390 Duke того же года, он был оснащен системой ABS на поворотах. *Дата запуска модели 2024 года на японском рынке не определена (по состоянию на 22 ноября 2023 г.).
