Гибрид Z7 был впервые представлен на выставке EICMA (Милан) в 2023 году. На выставке Japan Mobility Show 2023, которая проходила до этого, был представлен спортивный Ninja 7 Hybrid с полным капотом, и, как и другие Ninja и Z от Kawasaki, он позиционировался как дополняющая друг друга модель. Хотя время анонса было немного другим, дата выпуска та же — июнь 2024 г. (*Отсрочка выпуска была объявлена 20 мая 2024 г.). Двигатель представлял собой параллельный двухцилиндровый агрегат с водяным охлаждением и рабочим объемом 451 куб.см, совмещенный с тяговым электродвигателем для привода. Вы можете выбрать между «спортивным гибридом», который раскрывает весь потенциал двигателя и мотора, «эко-гибридом», который начинается с двигателя, а затем добавляется двигатель, и полностью электрическим «EV». . Трансмиссия представляла собой автоматическую коробку передач с электронным управлением, а 6-ступенчатое...
Гибрид Z7 был впервые представлен на выставке EICMA (Милан) в 2023 году. На выставке Japan Mobility Show 2023, которая проходила до этого, был представлен спортивный Ninja 7 Hybrid с полным капотом, и, как и другие Ninja и Z от Kawasaki, он позиционировался как дополняющая друг друга модель. Хотя время анонса было немного другим, дата выпуска та же — июнь 2024 г. (*Отсрочка выпуска была объявлена 20 мая 2024 г.). Двигатель представлял собой параллельный двухцилиндровый агрегат с водяным охлаждением и рабочим объемом 451 куб.см, совмещенный с тяговым электродвигателем для привода. Вы можете выбрать между «спортивным гибридом», который раскрывает весь потенциал двигателя и мотора, «эко-гибридом», который начинается с двигателя, а затем добавляется двигатель, и полностью электрическим «EV». . Трансмиссия представляла собой автоматическую коробку передач с электронным управлением, а 6-ступенчатое кнопочное переключение передач позволяло осуществлять ручное управление, как в спортивных играх. Эта трансмиссия умела автоматически возвращаться на 1-ю передачу при остановке мотоцикла при движении в ручном режиме, а также имела электрический ходовой режим с функцией реверса. Он также оснащен механизмом остановки холостого хода. Также можно было ездить по местам, где запрещено использование транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Большой крутящий момент электродвигателя на низких оборотах обеспечивает ускорение, как у мотоцикла с большим объемом двигателя, гибридная система обеспечивает хорошую топливную экономичность, и нет необходимости заряжать аккумулятор (как у полноценного электромобиля), что делает его новым спортивным автомобилем. стал моделью, расширившей горизонты мотоциклов.
В продаже имеется Z 7 Hybrid (модель 2024 г.). Максимальная мощность и максимальный крутящий момент в таблице технических характеристик являются значениями для всей системы. Один только двигатель выдавал мощность 43 кВт (58 л.с.)/43 Нм, а тяговый двигатель — 9,0 кВт (12 л.с.)/36 Нм. Трансмиссия — мотоциклматическая 6-ступенчатая коробка передач с электронным управлением, возможна также механическая коробка передач с подручным переключателем. Однако, поскольку рычага сцепления нет, в Японии можно было ездить с большими мотоциклетными правами, ограниченными мотоциклматической коробкой передач. Режимы движения: «Спорт-гибрид» с режимом полной мощности с использованием двигателя + тяговый двигатель с 6-ступенчатой механической коробкой передач и «Эко» с двигателем пониженной мощности + тяговый двигатель (запуск осуществляется двигателем) с возможностью выбора AT/MT.・Есть Их три типа: «гибридный» и полностью электрический «EV». Он также имеет «режим ходьбы», помогающий маневрировать, например, при движении задним ходом, а показания счетчика изменяются в каждом режиме. *Рыночный код: CR500ARFNN / Выпущен 15 июня 2024 г. (*Отсрочка выпуска объявлена 20 мая 2024 г.)
