Z125 был 125-кубовым спортивным мопедом 2-го класса, который появился в 2016 году как младший брат серии Super Naked Z 2000-х годов. Производство велось на таиландском заводе, а на японский рынок была представлена версия Z125 Pro с рычагом сцепления (модель без рычага сцепления также продавалась в Таиланде как Z125). Передние и задние 12-дюймовые колеса и размер кузова, который выглядит как деформированная серия Z, примерно такие же, как у Honda Grom (тайское название: MSX125), которая некоторое время была на рынке. У Thai Kawasaki изначально была модель KSR110, которая повторяет серию KSR, поэтому можно сказать, что эта модель унаследовала ее. Хотя размер был компактным, дизайн был мощным, как у серии Z (на уровне устрашения мелких животных). Полноценное оборудование, такое как перевернутая вилка, уложенная задняя подвеска и эффективные передние и задние тормоза с лепестковыми дисками. Индикатор положения...
Z125 был 125-кубовым спортивным мопедом 2-го класса, который появился в 2016 году как младший брат серии Super Naked Z 2000-х годов. Производство велось на таиландском заводе, а на японский рынок была представлена версия Z125 Pro с рычагом сцепления (модель без рычага сцепления также продавалась в Таиланде как Z125). Передние и задние 12-дюймовые колеса и размер кузова, который выглядит как деформированная серия Z, примерно такие же, как у Honda Grom (тайское название: MSX125), которая некоторое время была на рынке. У Thai Kawasaki изначально была модель KSR110, которая повторяет серию KSR, поэтому можно сказать, что эта модель унаследовала ее. Хотя размер был компактным, дизайн был мощным, как у серии Z (на уровне устрашения мелких животных). Полноценное оборудование, такое как перевернутая вилка, уложенная задняя подвеска и эффективные передние и задние тормоза с лепестковыми дисками. Индикатор положения передачи и топливный бак на 7,4 л также отличались от конкурентов (Grom) той же эпохи. Еще понравилось, что светодиоды в задних фонарях нарисовали буквой "Z". С момента своего появления он выстраивался без каких-либо изменений в спецификациях, а выпущенная в октябре 2020 года модель 2021 года стала финальной моделью для внутреннего рынка Японии. *В преддверии Intermot 2018 (Кёльн, Германия) модель с почти таким же названием «Z125» появилась как нейкед версия Ninja 125. Информация о «Z125» как о полноразмерном дорожном спортивном автомобиле с 17-дюймовыми колесами спереди и сзади — отдельная статья.
Версия без рычага сцепления продается в Таиланде, где производится Z125. Название мотоцикла становится «Z125». Выражение наличия или отсутствия PRO такое же, как и в эпоху предшественника KSR110. (Официально он не был представлен в Японии)
