Говорят, что разработка новой модели, которая впоследствии будет называться «Z1», началась в 1967 году. Кодовое название «N600». Тем не менее, Honda CB750 Four появилась в 1968 году во время его разработки, и первый рядный (параллельный) 4-цилиндровый двигатель N600, который был нацелен на серийное производство, был вытеснен. В ноябре 1972 года была выпущена модель 900 Super 4 с головкой с двумя распредвалами (DOHC) и увеличенным рабочим объемом 903 куб.см (модельный год 1973). Да, Z1 — это не название модели, а название модели внутри Kawasaki, а название мотоцикла было «900 Super 4». Если вы знакомы с более поздними моделями, это может быть очевидно, но наличие хвостового обтекателя за сиденьем (у CB750 носовая часть была крылом) и переработка круглого топливного бака были для того времени эпохальными.Вместе с его максимальной скоростью разгоняясь до 200 км/ч, он стал мировым хитом. Для внутреннего рынка...
Говорят, что разработка новой модели, которая впоследствии будет называться «Z1», началась в 1967 году. Кодовое название «N600». Тем не менее, Honda CB750 Four появилась в 1968 году во время его разработки, и первый рядный (параллельный) 4-цилиндровый двигатель N600, который был нацелен на серийное производство, был вытеснен. В ноябре 1972 года была выпущена модель 900 Super 4 с головкой с двумя распредвалами (DOHC) и увеличенным рабочим объемом 903 куб.см (модельный год 1973). Да, Z1 — это не название модели, а название модели внутри Kawasaki, а название мотоцикла было «900 Super 4». Если вы знакомы с более поздними моделями, это может быть очевидно, но наличие хвостового обтекателя за сиденьем (у CB750 носовая часть была крылом) и переработка круглого топливного бака были для того времени эпохальными.Вместе с его максимальной скоростью разгоняясь до 200 км/ч, он стал мировым хитом. Для внутреннего рынка предназначена модель объемом 750 куб.
Внешние элементы, такие как плавные линии кузова, хвостовой обтекатель, стильно обтягивающий смелый кузов, и впечатляющий четырехсекционный глушитель придают мотоциклу достойную внешность. Это был самый большой в мире серийный коммерческий мотоцикл с объемом двигателя 903 куб.см и мощностью 82 лошадиных силы, что по тем временам было ошеломляющей мощностью.
