Z H2 (Z H2) — новая нейкед-модель, выставленная на Токийском автосалоне в октябре 2019 года и объявленная к выпуску с 2020 года (также в Японии). Это новая флагманская модель серии Z, разработанная как супернэйкед, а также первая Z, оснащенная параллельным 4-цилиндровым двигателем объемом 998 куб.см с нагнетателем. Этот двигатель основан на том, что было разработано для Ninja H2 (2015-), и был настроен с упором на плавное ускорение в диапазоне низких и средних скоростей, что подходит для уличных моделей нейкеда. Несмотря на то, что он оснащен двигателем серии Ninja H2, рама представляет собой недавно разработанный эксклюзивный продукт, и, воплощая концепцию дизайна «сугоми» (великолепие), разделяемую серией Z той эпохи, она была похожа на Z1000 и Z900. той же эпохи.Давалась другая передняя маска. На это влияет наличие воздухозаборника к нагнетателю, и та же причина, по которой фары рамочные...
Z H2 (Z H2) — новая нейкед-модель, выставленная на Токийском автосалоне в октябре 2019 года и объявленная к выпуску с 2020 года (также в Японии). Это новая флагманская модель серии Z, разработанная как супернэйкед, а также первая Z, оснащенная параллельным 4-цилиндровым двигателем объемом 998 куб.см с нагнетателем. Этот двигатель основан на том, что было разработано для Ninja H2 (2015-), и был настроен с упором на плавное ускорение в диапазоне низких и средних скоростей, что подходит для уличных моделей нейкеда. Несмотря на то, что он оснащен двигателем серии Ninja H2, рама представляет собой недавно разработанный эксклюзивный продукт, и, воплощая концепцию дизайна «сугоми» (великолепие), разделяемую серией Z той эпохи, она была похожа на Z1000 и Z900. той же эпохи.Давалась другая передняя маска. На это влияет наличие воздухозаборника к нагнетателю, и та же причина, по которой фары рамочные (фары не трясутся при управлении рулем) хоть и голая. Панель приборов, оснащенная различными электронными системами управления, представляла собой цветной жидкокристаллический TFT-экран. Название «H2» происходит от 2-тактного 3-цилиндрового двигателя 750SS «Nana Hammach» (1971 г.). Изображение заключалось в том, что интенсивное ускорение, создаваемое двигателем с наддувом, было похоже на воспроизведение в 21 веке ускорения двухтактного двигателя большого объема. Добавив «Z» (название модели, данное модели 900 Super 4, также известной как Z1, которая дебютировала в 1972 году), спортивный образ Kawasaki был создан в начале 70-х. Z и H2 — это названия одной и той же модели. выражаться в * В ноябре 2020 г. был анонсирован «SE» с подвеской с электронным управлением для заокеанского рынка (о выходе на рынок Японии не сообщалось).
Новая модель Z H2 после шоу-модели была анонсирована как коммерческий мотоцикл. На момент анонса дата релиза была назначена на осень 2020 года, но дата релиза была перенесена на апрель 2020 года. Рядный 4-цилиндровый 4-клапанный двигатель DOHC объемом 998 куб.см с жидкостным охлаждением в сочетании с нагнетателем обеспечивает максимальную мощность 200 л.с. и максимальный крутящий момент 137 Нм. Водителя поддерживали различные технологии электронного управления, включая ABS, антипробуксовочную систему, выбор режима езды (3 типа), квикшифтер, лаунч-контроль и круиз-контроль. Z H2 продавался только в магазинах сети Kawasaki Plaza по всей стране, при этом применялась уникальная сервисная служба сети (Kawasaki Care). Стандартное оборудование бортового устройства ETC2.0. *Дата выпуска: 4 апреля 2020 г.
