Z e-1 — электрический мотоцикл, который будет представлен на зарубежных рынках 14 сентября 2023 года. В то же время был анонсирован полнокапотный спортивный Ninja E-1, который, как и мотоцикл с бензиновым двигателем, представлял собой родственную модель, основанную на той же платформе, что было видно по ее внешнему виду и техническим характеристикам. Концепцией разработки был «первый электронный мотоцикл Kawasaki», и, как сообщалось, бесщеточный электродвигатель имел максимальную мощность 9 кВт (12 л.с.), предназначенный для обладателей европейской лицензии A1 (*). Имеется два режима вождения: «ДОРОГА» и «ЭКО». Он также имеет «e-Boost», который может увеличить мощность на короткие периоды времени при подъеме на холмы, и «Режим ходьбы». чрезвычайно низкая скорость, которую можно использовать при парковке велосипедов. Аккумулятор оснащен двумя литий-ионными аккумуляторами. Каждый...
Z e-1 — электрический мотоцикл, который будет представлен на зарубежных рынках 14 сентября 2023 года. В то же время был анонсирован полнокапотный спортивный Ninja E-1, который, как и мотоцикл с бензиновым двигателем, представлял собой родственную модель, основанную на той же платформе, что было видно по ее внешнему виду и техническим характеристикам. Концепцией разработки был «первый электронный мотоцикл Kawasaki», и, как сообщалось, бесщеточный электродвигатель имел максимальную мощность 9 кВт (12 л.с.), предназначенный для обладателей европейской лицензии A1 (*). Имеется два режима вождения: «ДОРОГА» и «ЭКО». Он также имеет «e-Boost», который может увеличить мощность на короткие периоды времени при подъеме на холмы, и «Режим ходьбы». чрезвычайно низкая скорость, которую можно использовать при парковке велосипедов. Аккумулятор оснащен двумя литий-ионными аккумуляторами. Каждый аккумулятор является съемным и может заряжаться от бытовой розетки (для съемной зарядки требуется отдельно приобретаемое зарядное устройство). Тормоза дисковые как спереди, так и сзади, а высота сиденья составляет 785 мм. На момент анонса не было информации о дате выпуска в Японии, но не было и информации о том, что он будет оснащен трансмиссией, поэтому, если бы он был выпущен в Японии, на нем можно было бы ездить со штатной коробкой передач. лицензия на мотоцикл, ограниченная небольшими квадроциклами (официально будет объявлено в декабре 2023 года, а в Японии она появится в продаже с января 2024 года). *Лицензия A1: в Японии это лицензия на мотоцикл, эквивалентная обычной лицензии на мотоцикл, ограниченной небольшими транспортными средствами. Сообщалось, что максимальная мощность составляла до 11 кВт (15 л.с.).
Z e-1 для японского рынка. Номинальная мощность бесщеточного двигателя составляла 0,98 кВт, что соответствовало японскому стандарту для мопедов класса 2 «1 кВт или меньше». У него были режим движения и режим ходьбы, удобные для маневрирования, но у него не было трансмиссии или рычага сцепления, поэтому им можно было управлять с помощью обычных мотоциклетных прав, которые ограничивались небольшими мотоциклматическими трансмиссиями. Силовая батарея оснащена двумя литий-ионными батареями напряжением 50,4 В, подключенными параллельно. На одной зарядке можно было проехать 53 км (режим ROAD, постоянная скорость движения по дороге 60 км/ч) *Модель: ZAD-NX011A / Код рынка: NR011ARFNN / Выпущено 13 января 2024 г.
