Versys X250 был выпущен в апреле 2017 года как многоцелевая модель, оснащенная параллельным двухцилиндровым двигателем Ninja 250 серии 250cc. Это первая новая многоцелевая модель Kawasaki объемом 250 куб. см со времен KLE250 Anero в 1990-х годах. Хотя он выглядит как приключенческий турер, он предназначен для использования в дорожных турах с 19-дюймовыми передними и 17-дюймовыми задними колесами, оснащенными дорожными шинами (хотя все еще используются колеса со спицами с хорошей амортизацией). модель. Об этом свидетельствует тот факт, что Versys X250 Tourer, который стандартно поставляется с кофрами и розетками постоянного тока в качестве вариации модели, был выпущен в то же время (точнее, немного раньше). Существует также модель объемом 300 куб. см с таким же дизайном для зарубежных рынков, но в Японии представлен только класс 250 куб. См, который легко продавать и обслуживать. Модель 2018 года получила...
Versys X250 был выпущен в апреле 2017 года как многоцелевая модель, оснащенная параллельным двухцилиндровым двигателем Ninja 250 серии 250cc. Это первая новая многоцелевая модель Kawasaki объемом 250 куб. см со времен KLE250 Anero в 1990-х годах. Хотя он выглядит как приключенческий турер, он предназначен для использования в дорожных турах с 19-дюймовыми передними и 17-дюймовыми задними колесами, оснащенными дорожными шинами (хотя все еще используются колеса со спицами с хорошей амортизацией). модель. Об этом свидетельствует тот факт, что Versys X250 Tourer, который стандартно поставляется с кофрами и розетками постоянного тока в качестве вариации модели, был выпущен в то же время (точнее, немного раньше). Существует также модель объемом 300 куб. см с таким же дизайном для зарубежных рынков, но в Японии представлен только класс 250 куб. См, который легко продавать и обслуживать. Модель 2018 года получила изменение цвета, а для Versys X250 Tourer была установлена ограниченная цветовая модель. Начиная с модели 2019 года модельный ряд был ограничен Versys X250 Tourer. Модель 2023 года, выпущенная в октябре 2022 года, является окончательной спецификацией для внутреннего рынка Японии.
Туристический автомобиль для приключений, оснащенный 248-кубовым 4-тактным параллельным 2-цилиндровым двигателем с водяным охлаждением. Хотя двигатель такой же, как у Ninja 250, он был настроен так, чтобы подчеркнуть цепкость в диапазоне низких скоростей. Колеса со спицами (передние 19 дюймов/задние 17 дюймов) с камерными шинами облегчают поглощение вибраций на грунтовых дорогах. Оснащенный вспомогательным и проскальзывающим сцеплением, он снимает напряжение при длительных поездках. Кроме того, впервые в классе Kawasaki 250cc счетчик оснащен индикатором положения передачи.