Он появился в модели 2018 года как полноценная модель Ninja ZX-10R. «KECS», примененная в ZX-10R SE, основана на подвеске, используемой в гонках, но, сделав ее полуактивной, с электронным управлением силой демпфирования и т. д., она также обеспечивает комфорт на обычных дорогах. ZX-10R SE. ZX-10R неоднократно становился чемпионом мира по супербайку (SBK/WSB) (2015-2017, на момент написания этой статьи в 2017 г.), и говорят, что обычные гонщики могут почувствовать производительность такой чемпионской машины. позиционировался как особая модель. В модели 2019 года, хотя внешний вид не изменился, были улучшены различные детали, такие как использование коромысла толкателя пальца для привода клапанов двигателя, а максимальная мощность была увеличена с обычных 200 л.с. до 203 л.с. Кроме того, поскольку базовая модель Ninja ZX-10R появилась в 2004 году, серия долгое время была зарубежной моделью, но с марта 2019 года...
Он появился в модели 2018 года как полноценная модель Ninja ZX-10R. «KECS», примененная в ZX-10R SE, основана на подвеске, используемой в гонках, но, сделав ее полуактивной, с электронным управлением силой демпфирования и т. д., она также обеспечивает комфорт на обычных дорогах. ZX-10R SE. ZX-10R неоднократно становился чемпионом мира по супербайку (SBK/WSB) (2015-2017, на момент написания этой статьи в 2017 г.), и говорят, что обычные гонщики могут почувствовать производительность такой чемпионской машины. позиционировался как особая модель. В модели 2019 года, хотя внешний вид не изменился, были улучшены различные детали, такие как использование коромысла толкателя пальца для привода клапанов двигателя, а максимальная мощность была увеличена с обычных 200 л.с. до 203 л.с. Кроме того, поскольку базовая модель Ninja ZX-10R появилась в 2004 году, серия долгое время была зарубежной моделью, но с марта 2019 года началось официальное внедрение в Японию в том числе и этой SE.
Полноценная модель ZX-10R, выпущенная после трёх побед подряд Джонатана Ри в чемпионате мира по супербайку (2015–17). Помимо подвески с электронным управлением (полуактивная подвеска), он оснащен коваными алюминиевыми дисками Marchesini и KQS (Kawasaki Quick Shifter), позволяющим переключать передачи вверх и вниз без использования сцепления.
