Хотя каталог модели 2008 года для внутреннего рынка Японии был исключен, KSR110 продолжал производиться для зарубежного рынка. KSR PRO появился как более высокая модель. Однако перевернутые вилки и одноцилиндровый двигатель объемом 111 куб. См одинаковы. Разница в том, что у KSR110 автоматическое центробежное сцепление и нижняя нейтральная 4-ступенчатая коробка передач, а у KSR PRO рычаг сцепления и 4-ступенчатая обратная коробка передач 1-N-2-3-4 снизу. делает Официального представления в Японии не было, и это была модель исключительно для зарубежных стран. Наряду с KSR110, который продавался параллельно, маска для лица значительно изменилась со времени, когда KSR110 продавался в Японии. Кроме того, поскольку «PRO» KSR PRO для KSR110 представляет мотоцикл с механической коробкой передач, Z125 PRO также был установлен для Z125, появившегося в 2016 году, и только PRO был представлен в Японии.
KSR имеет компактный кузов, оснащенный аутентичными мотоциклетными механизмами, такими как перевернутая передняя вилка, а также передние и задние дисковые тормоза. Родилась топ-моделью КСР. Оснащенный механической 4-ступенчатой коробкой передач, которая позволяет вам наслаждаться непосредственным управлением, он еще больше совершенствует маневренность.
