KR250S, появившийся в 1985 году как развитие KR250 (1984). Тандемный твин, имеющий два цилиндра 249-кубового 2-тактного двигателя с водяным охлаждением спереди и сзади, остался прежним и оснащен выхлопным устройством под названием KVSS (Kawasaki Valve Synchronization System). Это должно было создать небольшое отверстие для соединения двух выхлопных труб, открывать и закрывать его в зависимости от скорости двигателя и использовать волны давления для компенсации крутящего момента на низких скоростях. Снаружи зеркало заднего вида, которое на KR250 крепилось на руль, было перенесено на капот. Кроме того, возможно, из-за того, что Kawasaki приостановила свое участие в чемпионате мира по шоссейным гонкам (WGP), следующую модель решили подождать до 1988 года (KR-1).
