Ходили слухи, что серия Zephyr, которая впервые появилась в версии 400 куб. Это стало реальностью на 29-м Токийском автосалоне (1991). Здесь был представлен Zephyr 1100. Он поступил в продажу в марте следующего (1992) года. Рядный 4-цилиндровый агрегат объемом 1062 куб. см с воздушным охлаждением, основанный на турерном двигателе с водяным охлаждением, имел две свечи зажигания на цилиндр, а сцепление было оснащено ограничителем обратного крутящего момента. Также, в отличие от 400 и 750, для передних шин использовались 18-дюймовые (17-дюймовые задние) колеса. Он производился с 1992 по 2006 год, но основные изменения технических характеристик в этот период были связаны с соблюдением требований по выхлопным газам (2002 г.) и шуму (2003 г.) Отмена также была связана с правилами выхлопных газов 2007 года. В то время как более чем несколько моделей завершили свою модельную историю, было также название Zephyr 1100....
Ходили слухи, что серия Zephyr, которая впервые появилась в версии 400 куб. Это стало реальностью на 29-м Токийском автосалоне (1991). Здесь был представлен Zephyr 1100. Он поступил в продажу в марте следующего (1992) года. Рядный 4-цилиндровый агрегат объемом 1062 куб. см с воздушным охлаждением, основанный на турерном двигателе с водяным охлаждением, имел две свечи зажигания на цилиндр, а сцепление было оснащено ограничителем обратного крутящего момента. Также, в отличие от 400 и 750, для передних шин использовались 18-дюймовые (17-дюймовые задние) колеса. Он производился с 1992 по 2006 год, но основные изменения технических характеристик в этот период были связаны с соблюдением требований по выхлопным газам (2002 г.) и шуму (2003 г.) Отмена также была связана с правилами выхлопных газов 2007 года. В то время как более чем несколько моделей завершили свою модельную историю, было также название Zephyr 1100. В качестве производной модели также была спецификация Zephyr 1100RS со спицами (1996–2003 гг.).
