В серии American Cruiser от Kawasaki Vulcan часто разрабатывался с традиционным «крейсерским» характером, но Vulcan S (650cc), недавно представленный в модели 2016 года, имеет дизайн, который легко выходит за рамки этой концепции. Кавасаки говорит: «Веселая езда на городском лайнере». Это была модель, которая искала новый стиль, не ограничиваясь рамками предыдущей категории. Двигатель также оснащен параллельным 2-цилиндровым двигателем (параллельный твин) вместо V-образного типа, как у круизера. Агрегат для ER650 (ER-6n, ER-6f, Ninja 650, Versys 650) был настроен с упором на крутящий момент на низких и средних оборотах. Общая черта с серией ER650 также видна в расположении заднего амортизатора, смещенного вправо. Благодаря обтекаемому низкому и длинному дизайну, трансмиссии, унаследованной от спортивного мотоцикла, и ловкой управляемости, Vulcan S был спортивным круизером, подобным Kawasaki, не имеющим себе...
В серии American Cruiser от Kawasaki Vulcan часто разрабатывался с традиционным «крейсерским» характером, но Vulcan S (650cc), недавно представленный в модели 2016 года, имеет дизайн, который легко выходит за рамки этой концепции. Кавасаки говорит: «Веселая езда на городском лайнере». Это была модель, которая искала новый стиль, не ограничиваясь рамками предыдущей категории. Двигатель также оснащен параллельным 2-цилиндровым двигателем (параллельный твин) вместо V-образного типа, как у круизера. Агрегат для ER650 (ER-6n, ER-6f, Ninja 650, Versys 650) был настроен с упором на крутящий момент на низких и средних оборотах. Общая черта с серией ER650 также видна в расположении заднего амортизатора, смещенного вправо. Благодаря обтекаемому низкому и длинному дизайну, трансмиссии, унаследованной от спортивного мотоцикла, и ловкой управляемости, Vulcan S был спортивным круизером, подобным Kawasaki, не имеющим себе равных. В то же время доступна модель с ABS. В 2017 году было внесено небольшое изменение в спецификацию, и на счетчике появился индикатор положения передачи. Кроме того, хотя это и не было функциональным изменением, он был совместим с Евро 4 (европейские правила выбросов) за счет улучшения катализатора. Хотя модель 2018 года не была установлена, модель 2019 года соответствовала правилам 2016 года и продолжала производство. Модель 2022 года также соответствует нормам выхлопных газов 2020 года. Хотя максимальное значение крутящего момента и индикация расхода топлива были немного изменены, основных технических характеристик и производительности изменений не произошло.
Vulcan S Cafe - это вариация модели, продаваемая для европейского рынка. Модель с лобовым стеклом и особой окраской. *Технические характеристики и изображения относятся к модели 2019 года, но она была установлена до этого.
