Ninja ZX-25R — полнокапотная спортивная модель с параллельным 4-цилиндровым двигателем, выпущенная 10 сентября 2020 года (как модель 2021 года). Впервые он был представлен на пресс-конференции 46-го Токийского автосалона 2019 (23 октября 2019 г.). Для Kawasaki это первый мотоцикл с 4-цилиндровым двигателем объемом 250 куб. выстраивались до конца 1990-х гг. Как видно из названия модели «Ninja ZX-25R», она добавлена в серию суперспортивных моделей с Ninja ZX-10R наверху (за исключением турера ZX-14R), ZX-10R (ZX- 10RR) ZX-25R также был отнесен к так называемой категории «гоночных реплик», учитывая, что это машина, которая участвует в чемпионате мира по супербайку (SBK). Параллельный 4-цилиндровый двигатель DOHC с водяным охлаждением и рабочим объемом 249 куб.см развивает мощность 45 л.с. при 15 500 об/мин. Цифра 45 пс такая же, как максимальная мощность класса 250 куб. См до 1991 г. (до 40 л.с. с 1992 г.), а в случае ZX-25R +1 пс было...
Ninja ZX-25R — полнокапотная спортивная модель с параллельным 4-цилиндровым двигателем, выпущенная 10 сентября 2020 года (как модель 2021 года). Впервые он был представлен на пресс-конференции 46-го Токийского автосалона 2019 (23 октября 2019 г.). Для Kawasaki это первый мотоцикл с 4-цилиндровым двигателем объемом 250 куб. выстраивались до конца 1990-х гг. Как видно из названия модели «Ninja ZX-25R», она добавлена в серию суперспортивных моделей с Ninja ZX-10R наверху (за исключением турера ZX-14R), ZX-10R (ZX- 10RR) ZX-25R также был отнесен к так называемой категории «гоночных реплик», учитывая, что это машина, которая участвует в чемпионате мира по супербайку (SBK). Параллельный 4-цилиндровый двигатель DOHC с водяным охлаждением и рабочим объемом 249 куб.см развивает мощность 45 л.с. при 15 500 об/мин. Цифра 45 пс такая же, как максимальная мощность класса 250 куб. См до 1991 г. (до 40 л.с. с 1992 г.), а в случае ZX-25R +1 пс было зафиксировано, когда напорный воздух был под давлением. Сцепление, соединяющее двигатель и 6-ступенчатую коробку передач, оснащено вспомогательным и проскальзывающим механизмом сцепления, а режим мощности двигателя может быть выбран из режима полной мощности и малой мощности. Противобуксовочная система и ABS также входят в стандартную комплектацию. Кроме того, SFF-BP используется для перевернутой передней вилки, чтобы смягчить изменение положения в начале торможения и улучшить управляемость. У Ninja ZX-25R есть специальная версия (SE) с расширенными характеристиками, а квикшифтер, который был опцией на Ninja ZX-25R, входит в стандартную комплектацию (подробности см. в разделе Ninja ZX-25R SE). * Ninja ZX-25R SE — это модель 2023 года, соответствующая нормам выхлопных газов 2020 года, но модель Mujirushi Ninja ZX-25R остается несоответствующей (по состоянию на март 2023 года).
Ninja ZX-25R был представлен на 46-м Токийском мотоциклсалоне 2019 года. Объявление было сделано 23 октября 2019 года, а 25 числа того же месяца также было объявлено о выходе на рынок Японии осенью 2020 года. Согласно материалам пресс-релиза, он должен был быть оснащен технологиями поддержки водителя, такими как контроль тяги (KTRC), режим мощности (режим двигателя), квикшифтер (KQS) и т. д., но в июле было объявлено о следующем. В модели квикшифтер будет стандартным оборудованием на SE расширенной комплектации. *На изображении представлен мотоцикл, представленный на Токийском мотоциклсалоне.
