Мотоцикл KAWASAKI Ninja 650 Ninja 650 KRT Edition 2020 г
Первая модель под названием «Ninja 650» была представлена на внутреннем рынке Японии из Ninja 650 ABS, выпущенного в мае 2017 года, но до этого она существовала как модель для заокеанского рынка. Оснащенная параллельным спаренным (параллельным 2-цилиндровым) двигателем полнокапотная модель "ER-6f" из серии среднего класса, которая в Европе называлась ER-6, на североамериканском рынке называется Ninja 650 (Ninja 650R). Это было потому, что Ninja 650, который отличался уложенным и смещенным задним амортизатором на раме из стальной трубы, появился в 2012 году и выпускался до модели 2016 года, в основном той же модели, что и ER-6f того же года. Модель Ninja 650, которая претерпела изменение модели в 2017 году и была добавлена в модельный ряд для японского рынка, обновила образ эпохи серии ER-6 и имеет резкий и резкий дизайн, характерный для серии Ninja той же эпохи. , Учитывая. Рама также представляет собой новый...
Первая модель под названием «Ninja 650» была представлена на внутреннем рынке Японии из Ninja 650 ABS, выпущенного в мае 2017 года, но до этого она существовала как модель для заокеанского рынка. Оснащенная параллельным спаренным (параллельным 2-цилиндровым) двигателем полнокапотная модель "ER-6f" из серии среднего класса, которая в Европе называлась ER-6, на североамериканском рынке называется Ninja 650 (Ninja 650R). Это было потому, что Ninja 650, который отличался уложенным и смещенным задним амортизатором на раме из стальной трубы, появился в 2012 году и выпускался до модели 2016 года, в основном той же модели, что и ER-6f того же года. Модель Ninja 650, которая претерпела изменение модели в 2017 году и была добавлена в модельный ряд для японского рынка, обновила образ эпохи серии ER-6 и имеет резкий и резкий дизайн, характерный для серии Ninja той же эпохи. , Учитывая. Рама также представляет собой новый решетчатый тип, а двигатель, установленный на раме, представляет собой 649-кубовый параллельный 2-цилиндровый DOHC с водяным охлаждением и 4-клапанным агрегатом, который повторяет поток предшествующей модели. В то же время появился и голый тип Z650, и оба стандартно оснащались бортовым устройством ETC. С модели 2018 года обозначение ABS в названии мотоцикла было удалено, а в октябре 2019 года была выпущена модель 2020 года с европейскими и американскими спецификациями. Новый передний обтекатель имеет изображение, аналогичное Ninja ZX-6R, со светодиодными фарами и полным жидкокристаллическим индикатором TFT. Модель с изменением спецификации также продавалась в Японии в том виде, в каком она была (с февраля 2020 года). Модель 2022 года соответствует нормам выхлопных газов 2020 года. Хотя дисплей расхода топлива немного изменился, технические характеристики и производительность не изменились. Модель 2023 года оснащена системой контроля тяги.
Новая модель (незначительное изменение), объявленная как европейская, также была представлена на японском рынке. Он имеет дизайн капота, аналогичный Ninja ZX-6R (4-цилиндровый), фары светодиодные, а панель приборов представляет собой цветной TFT-ЖК-дисплей, который можно переключать с отрицательного на положительный. Кроме того, форма тандемного сиденья была изменена для повышения комфорта пассажиров. Воспользовавшись этим изменением спецификации, бортовое оборудование ETC, стандартно устанавливаемое на мотоциклмобили японской спецификации, было заменено на ETC2.0. Это цветная версия Kawasaki Racing Team (KRT), которая примет участие в чемпионате мира по супербайку. (Рыночный код: EX650MLFA/Выпущено 1 февраля 2020 г.)
