Первая модель под названием «Ninja 650» была представлена на внутреннем рынке Японии из Ninja 650 ABS, выпущенного в мае 2017 года, но до этого она существовала как модель для заокеанского рынка. Оснащенная параллельным спаренным (параллельным 2-цилиндровым) двигателем полнокапотная модель "ER-6f" из серии среднего класса, которая в Европе называлась ER-6, на североамериканском рынке называется Ninja 650 (Ninja 650R). Это было потому, что Ninja 650, который отличался уложенным и смещенным задним амортизатором на раме из стальной трубы, появился в 2012 году и выпускался до модели 2016 года, в основном той же модели, что и ER-6f того же года. Модель Ninja 650, которая претерпела изменение модели в 2017 году и была добавлена в модельный ряд для японского рынка, обновила образ эпохи серии ER-6 и имеет резкий и резкий дизайн, характерный для серии Ninja той же эпохи. , Учитывая. Рама также представляет собой новый...
Первая модель под названием «Ninja 650» была представлена на внутреннем рынке Японии из Ninja 650 ABS, выпущенного в мае 2017 года, но до этого она существовала как модель для заокеанского рынка. Оснащенная параллельным спаренным (параллельным 2-цилиндровым) двигателем полнокапотная модель "ER-6f" из серии среднего класса, которая в Европе называлась ER-6, на североамериканском рынке называется Ninja 650 (Ninja 650R). Это было потому, что Ninja 650, который отличался уложенным и смещенным задним амортизатором на раме из стальной трубы, появился в 2012 году и выпускался до модели 2016 года, в основном той же модели, что и ER-6f того же года. Модель Ninja 650, которая претерпела изменение модели в 2017 году и была добавлена в модельный ряд для японского рынка, обновила образ эпохи серии ER-6 и имеет резкий и резкий дизайн, характерный для серии Ninja той же эпохи. , Учитывая. Рама также представляет собой новый решетчатый тип, а двигатель, установленный на раме, представляет собой 649-кубовый параллельный 2-цилиндровый DOHC с водяным охлаждением и 4-клапанным агрегатом, который повторяет поток предшествующей модели. В то же время появился и голый тип Z650, и оба стандартно оснащались бортовым устройством ETC. С модели 2018 года обозначение ABS в названии автомобиля было удалено, а в октябре 2019 года была выпущена модель 2020 года с европейскими и американскими спецификациями. Новый передний обтекатель имеет изображение, аналогичное Ninja ZX-6R, со светодиодными фарами и полным жидкокристаллическим индикатором TFT. Модель с изменением спецификации также продавалась в Японии в том виде, в каком она была (с февраля 2020 года). Модель 2022 года соответствует нормам выхлопных газов 2020 года. Хотя дисплей расхода топлива немного изменился, технические характеристики и производительность не изменились. Модель 2023 года оснащена системой контроля тяги.