Мотоцикл KAWASAKI 1400GTR Concourse 14 1400GTR ABS 2010 г
Представленный в 2008 году, 1400GTR (североамериканское название: Concourse 14) представляет собой континентальный туристический автомобиль, продолжающий пересекать границы. По названию позиционируется как преемник модели 1000GTR, которая выпускалась до начала 2000-х как модель для Европы, а вот по составу - флагманская модель Kawasaki, появившаяся в 2006 году, ZZR1400 (североамериканское название Ninja ZX -14R) находился на позиции модели Grand Tourer. Установленный рядный 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением был основан на агрегате объемом 1352 куб. См для ZZR1400. Большой капот и стандартный кофр ясно указывают на то, что это туристический автомобиль, но, хотя это трудно увидеть, угол кастера был изменен до 26,1° с 23° у ZZR1400, а у ZZR1400 угол кастера составляет 60°. с точки зрения конфигурации рамы, такой как миллиметровая колесная база, можно было увидеть настройку, подчеркивающую устойчивость....
Представленный в 2008 году, 1400GTR (североамериканское название: Concourse 14) представляет собой континентальный туристический автомобиль, продолжающий пересекать границы. По названию позиционируется как преемник модели 1000GTR, которая выпускалась до начала 2000-х как модель для Европы, а вот по составу - флагманская модель Kawasaki, появившаяся в 2006 году, ZZR1400 (североамериканское название Ninja ZX -14R) находился на позиции модели Grand Tourer. Установленный рядный 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением был основан на агрегате объемом 1352 куб. См для ZZR1400. Большой капот и стандартный кофр ясно указывают на то, что это туристический автомобиль, но, хотя это трудно увидеть, угол кастера был изменен до 26,1° с 23° у ZZR1400, а у ZZR1400 угол кастера составляет 60°. с точки зрения конфигурации рамы, такой как миллиметровая колесная база, можно было увидеть настройку, подчеркивающую устойчивость. Система привода представляет собой необслуживаемый карданный вал. В 2010 году он претерпел незначительные изменения и был оснащен первой системой контроля тяги Kawasaki. Функции туристического мотоцикла также были улучшены, например, обогреватель рукоятки стал стандартным оборудованием. Незначительные изменения 2015 года также были направлены на улучшение поддержки и комфорта водителя. Передаточное число первой передачи изменено для облегчения трогания с места, а лобовое стекло имеет вентиляцию для снижения нагрузки на водителя при скоростном вождении. Кроме того, ZZR1400 (ZX-14R) увеличил рабочий объем при смене модели 2012 года, но 1400GTR (Concourse 14) остался на уровне 1352 куб.см. * Хотя каталог для Европы уже удален, на сайте Kawasaki в США есть модельный ряд Concourse 14 (по состоянию на март 2018 г.).
Это первая модель Kawasaki, оснащенная системой контроля тяги (KTRC). ABS теперь связана с передней и задней частью. Ветровое стекло было поднято на 70 мм для улучшения защиты от ветра. Боковой кожух был изменен, чтобы обеспечить высокий эффект рассеивания тепла. Зеркало установлено выше, что улучшает обзор назад. Также недавно оборудовано обогревателями рукояток. Поставляется с розеткой постоянного тока. (ЗГ1400С)
