Представленный в 2008 году, 1400GTR (североамериканское название: Concourse 14) представляет собой континентальный туристический автомобиль, продолжающий пересекать границы. По названию позиционируется как преемник модели 1000GTR, которая выпускалась до начала 2000-х как модель для Европы, а вот по составу - флагманская модель Kawasaki, появившаяся в 2006 году, ZZR1400 (североамериканское название Ninja ZX -14R) находился на позиции модели Grand Tourer. Установленный рядный 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением был основан на агрегате объемом 1352 куб. См для ZZR1400. Большой капот и стандартный кофр ясно указывают на то, что это туристический автомобиль, но, хотя это трудно увидеть, угол кастера был изменен до 26,1° с 23° у ZZR1400, а у ZZR1400 угол кастера составляет 60°. с точки зрения конфигурации рамы, такой как миллиметровая колесная база, можно было увидеть настройку, подчеркивающую устойчивость....
Представленный в 2008 году, 1400GTR (североамериканское название: Concourse 14) представляет собой континентальный туристический автомобиль, продолжающий пересекать границы. По названию позиционируется как преемник модели 1000GTR, которая выпускалась до начала 2000-х как модель для Европы, а вот по составу - флагманская модель Kawasaki, появившаяся в 2006 году, ZZR1400 (североамериканское название Ninja ZX -14R) находился на позиции модели Grand Tourer. Установленный рядный 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением был основан на агрегате объемом 1352 куб. См для ZZR1400. Большой капот и стандартный кофр ясно указывают на то, что это туристический автомобиль, но, хотя это трудно увидеть, угол кастера был изменен до 26,1° с 23° у ZZR1400, а у ZZR1400 угол кастера составляет 60°. с точки зрения конфигурации рамы, такой как миллиметровая колесная база, можно было увидеть настройку, подчеркивающую устойчивость. Система привода представляет собой необслуживаемый карданный вал. В 2010 году он претерпел незначительные изменения и был оснащен первой системой контроля тяги Kawasaki. Функции туристического автомобиля также были улучшены, например, обогреватель рукоятки стал стандартным оборудованием. Незначительные изменения 2015 года также были направлены на улучшение поддержки и комфорта водителя. Передаточное число первой передачи изменено для облегчения трогания с места, а лобовое стекло имеет вентиляцию для снижения нагрузки на водителя при скоростном вождении. Кроме того, ZZR1400 (ZX-14R) увеличил рабочий объем при смене модели 2012 года, но 1400GTR (Concourse 14) остался на уровне 1352 куб.см. * Хотя каталог для Европы уже удален, на сайте Kawasaki в США есть модельный ряд Concourse 14 (по состоянию на март 2018 г.).