Indian Challenger — это туристическая модель в стиле бэггер, дебютировавшая в модели 2020 года. 60-градусный V-образный 2-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением и рабочим объемом 1768 куб.см развивал мощность 155 л.с. и крутящий момент 178 Нм, а 6-ступенчатая коробка передач сочеталась с ременным приводом. Кроме того, также можно было выбрать режим езды из трех типов дождь/стандарт/спорт. Передняя вилка — перевернутого типа, а тормоза для торможения мотоцикла массой более 350 кг — двойной диск 320 мм спереди и диск 297 мм сзади (с АБС, разумеется). Все фары были светодиодными, включая фары в стиле «моноглаз». Dark Horse - это вариант, отличающийся грубым стилем, в котором затемнены двигатель, выхлопная система и т. Д., И это стандартная модель, адаптированная производителем для индийских мотоциклов. Он также был оснащен электронной системой управления кузовом через 6-осевой IMU...
Indian Challenger — это туристическая модель в стиле бэггер, дебютировавшая в модели 2020 года. 60-градусный V-образный 2-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением и рабочим объемом 1768 куб.см развивал мощность 155 л.с. и крутящий момент 178 Нм, а 6-ступенчатая коробка передач сочеталась с ременным приводом. Кроме того, также можно было выбрать режим езды из трех типов дождь/стандарт/спорт. Передняя вилка — перевернутого типа, а тормоза для торможения мотоцикла массой более 350 кг — двойной диск 320 мм спереди и диск 297 мм сзади (с АБС, разумеется). Все фары были светодиодными, включая фары в стиле «моноглаз». Dark Horse - это вариант, отличающийся грубым стилем, в котором затемнены двигатель, выхлопная система и т. Д., И это стандартная модель, адаптированная производителем для индийских мотоциклов. Он также был оснащен электронной системой управления кузовом через 6-осевой IMU (инерциальный блок управления) под названием «Smart Lean Technology».
