XR50R был выпущен в сентябре 1999 года как модель 2000 года и представлял собой специальный внедорожник для детей, который выпускался в течение четырех лет до модели 2003 года. Как детский мотоцикл Honda, это была модель после QR50 (1989-) и Z50R (1992-). Оснащен горизонтальным двигателем типа Super Cub или Monkey (49 куб. См, OHC), 3-ступенчатой коробкой передач с автоматическим центробежным сцеплением и задней подвеской с консольным маятником. Размер колес составляет 10 дюймов спереди и сзади, а высота сиденья составляет 550 мм. Дроссель оснащен механизмом управления открытием, что делает его идеальным для детских первых велосипедов. Что касается XR-R с малым рабочим объемом, то XR70R и XR100R лидировали, но XR50R с момента своего появления принял внешний дизайн с кожухом бака. Именно со следующего года XR70R и другие получили кожухи. XR50R рассчитан на поездку с весом до 40 кг. Кроме того, после модели 2004 года он...
XR50R был выпущен в сентябре 1999 года как модель 2000 года и представлял собой специальный внедорожник для детей, который выпускался в течение четырех лет до модели 2003 года. Как детский мотоцикл Honda, это была модель после QR50 (1989-) и Z50R (1992-). Оснащен горизонтальным двигателем типа Super Cub или Monkey (49 куб. См, OHC), 3-ступенчатой коробкой передач с автоматическим центробежным сцеплением и задней подвеской с консольным маятником. Размер колес составляет 10 дюймов спереди и сзади, а высота сиденья составляет 550 мм. Дроссель оснащен механизмом управления открытием, что делает его идеальным для детских первых велосипедов. Что касается XR-R с малым рабочим объемом, то XR70R и XR100R лидировали, но XR50R с момента своего появления принял внешний дизайн с кожухом бака. Именно со следующего года XR70R и другие получили кожухи. XR50R рассчитан на поездку с весом до 40 кг. Кроме того, после модели 2004 года он эволюционировал в CRF50F и был выстроен в ряд. * Получение номерного знака, вождение по дорогам общего пользования невозможно
