XL125R, выпущенный в 1982 году, представляет собой внедорожный мотоцикл, в задней подвеске которого используется оригинальная подвеска Pro Link Suspension от Honda. Pro-Link — это система, которая получает данные от дорожного покрытия с прогрессивной (постепенно увеличивающейся) эффективностью амортизации и использовалась во многих моделях. Передняя подвеска имеет низкое трение (низкие потери на трение) с пневматическим усилителем, а уровень движения по бездорожью был значительно улучшен по сравнению с предыдущей моделью (XL125S). Двигатель представляет собой 4-тактный одноцилиндровый двигатель OHC объемом 124 куб. см с воздушным охлаждением, аналогичный XL125 (1975 г.) и XL125S (1978 г.), а начиная с XL125R выходные характеристики в диапазоне средних и низких оборотов улучшились за счет к увеличению производительности воздухоочистителя рисовое поле. Кроме того, электрическая система была...
XL125R, выпущенный в 1982 году, представляет собой внедорожный мотоцикл, в задней подвеске которого используется оригинальная подвеска Pro Link Suspension от Honda. Pro-Link — это система, которая получает данные от дорожного покрытия с прогрессивной (постепенно увеличивающейся) эффективностью амортизации и использовалась во многих моделях. Передняя подвеска имеет низкое трение (низкие потери на трение) с пневматическим усилителем, а уровень движения по бездорожью был значительно улучшен по сравнению с предыдущей моделью (XL125S). Двигатель представляет собой 4-тактный одноцилиндровый двигатель OHC объемом 124 куб. см с воздушным охлаждением, аналогичный XL125 (1975 г.) и XL125S (1978 г.), а начиная с XL125R выходные характеристики в диапазоне средних и низких оборотов улучшились за счет к увеличению производительности воздухоочистителя рисовое поле. Кроме того, электрическая система была изменена с 6В на 12В. Принятие козырька счетчика, изменение формы резервуара, уменьшение боковой крышки и т. д. В 1985 году он претерпел незначительные изменения: появилась квадратная фара и задняя сумка за сиденьем. В 1983 году XL125R Париж-Дакар также был установлен как производная модель (отдельный раздел).
Внешний дизайн был полностью обновлен по сравнению с XL125S: круглые фары и метровый козырек. Передняя пневматическая подвеска и задняя подвеска Pro-Link обеспечивают более стабильные характеристики на бездорожье.
