X11 (X-Eleven), недавно выпущенный в ноябре 1999 года, представлял собой модель, выступавшую в поддержку Super Naked нового поколения. X-Eleven, который сочетает в себе освобождающее ощущение безкапотного нейкеда с той же маневренностью, что и суперспортивная модель, использует двигатель и раму, основанные на CBR1100XX Super Blackbird. Рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с водяным охлаждением рабочим объемом 1137 куб. см был настроен на вращение от низких до средних оборотов в соответствии с характеристиками модели, а заданием была 5-я передача. Это была комбинация, которая делала упор на ускорение на обычных дорогах, а не на крейсерской скорости на высокой скорости. В основе стайлинга лежит образ «тореадора» (не тореадора, а быка), а большая крышка радиатора и мощная форма бака выражают такой дизайнерский замысел и имеют аэродинамические эффекты (снижение давления ветра и т. д.). тоже понял. Как и...
X11 (X-Eleven), недавно выпущенный в ноябре 1999 года, представлял собой модель, выступавшую в поддержку Super Naked нового поколения. X-Eleven, который сочетает в себе освобождающее ощущение безкапотного нейкеда с той же маневренностью, что и суперспортивная модель, использует двигатель и раму, основанные на CBR1100XX Super Blackbird. Рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с водяным охлаждением рабочим объемом 1137 куб. см был настроен на вращение от низких до средних оборотов в соответствии с характеристиками модели, а заданием была 5-я передача. Это была комбинация, которая делала упор на ускорение на обычных дорогах, а не на крейсерской скорости на высокой скорости. В основе стайлинга лежит образ «тореадора» (не тореадора, а быка), а большая крышка радиатора и мощная форма бака выражают такой дизайнерский замысел и имеют аэродинамические эффекты (снижение давления ветра и т. д.). тоже понял. Как и CBR1100XX, используется PGM-FI (впрыск топлива с электронным управлением). Он соответствовал нормам по выхлопным газам 1999 года, включая оборудование системы подачи воздуха (устройство подачи вторичного воздуха). Такая голая версия Super Blackbird, X11 (X-Eleven), была продана внутри страны ограниченным тиражом в 1000 единиц. Кроме того, CBR1100XX, ставший базовым, является зарубежным эксклюзивным автомобилем, который в настоящее время не представлен в Японии. Внутренний релиз пришлось ждать до марта 2001 года.
X11 (X-Eleven) был запущен в продажу в Европе в сентябре 1999 года. Он поступил в продажу в Японии в ноябре (как модель 2000 года). Основанный на 4-клапанном рядном 4-цилиндровом двигателе DOHC с жидкостным охлаждением CBR1100XX Super Blackbird объемом 1137 куб. Диапазон скоростей был. Кроме того, он соответствует отечественным нормам по выхлопным газам (1999 г.) благодаря использованию системы впрыска воздуха (устройства подачи вторичного воздуха), включая PGM-FI (устройство впрыска топлива с электронным управлением). Ограниченная серия в 1000 экземпляров была продана как модель, сочетающая в себе высокие ходовые качества и экологичность на высоком уровне.
