Основанный на GL500 (1977), в котором сосуществовали спортивное вождение и долговечность, GL500 Custom родился как производная модель в американском стиле. Выпущенный в мае 1979 года, почти в то же время появился и GL400 Custom на базе GL400. В 1980-х годах, когда Honda сопровождала название мотоцикла пометкой «~Custom», это указывало на то, что это американская модель рисового поля. В то время американский стиль требовал низкого и удобного сиденья, ступенчатого пассажирского сиденья, выдвижной ручки и каплевидного бензобака, и GL500/400 Custom также соответствовал этим условиям. В сочетании с карданным валом, который имеет длительный интервал технического обслуживания, долговечность модели GL500 была еще больше улучшена. В 1981 году он претерпел незначительные изменения и получил такие изменения, как передний тормоз, ставший двухдисковым. (В обозначении названия модели есть «Wing GL-500 Custom» и «Wing Custom...
Основанный на GL500 (1977), в котором сосуществовали спортивное вождение и долговечность, GL500 Custom родился как производная модель в американском стиле. Выпущенный в мае 1979 года, почти в то же время появился и GL400 Custom на базе GL400. В 1980-х годах, когда Honda сопровождала название мотоцикла пометкой «~Custom», это указывало на то, что это американская модель рисового поля. В то время американский стиль требовал низкого и удобного сиденья, ступенчатого пассажирского сиденья, выдвижной ручки и каплевидного бензобака, и GL500/400 Custom также соответствовал этим условиям. В сочетании с карданным валом, который имеет длительный интервал технического обслуживания, долговечность модели GL500 была еще больше улучшена. В 1981 году он претерпел незначительные изменения и получил такие изменения, как передний тормоз, ставший двухдисковым. (В обозначении названия модели есть «Wing GL-500 Custom» и «Wing Custom (GL500)», но в Bike Bros. используется «Wing GL500 Custom».)
После незначительных изменений передний тормоз был усилен и стал двухдисковым гидравлическим. Кроме того, в передней подвеске использован полупневматический тип, а в фарах — галогенные лампы. Кроме того, система зажигания была заменена с обычной системы CDI на транзисторную. Также была изменена форма сиденья и руля.
