VTX был американским крейсером большого водоизмещения, который был импортирован на японский рынок из модели, произведенной Honda of America Manufacturing (HAM). Выпущенный в октябре 2001 года, модель 2002 года выпуска. Рабочий объем 4-тактного 2-цилиндрового двигателя V-образного типа с водяным охлаждением фактически составлял 1794 куб.см, и на момент выпуска он имел самый большой рабочий объем среди двухцилиндровых двигателей V-образного типа в мире. Максимальный крутящий момент в 159 Нм достигается всего при 3000 об/мин, а превосходная приемистость благодаря системе впрыска обеспечивает ощущение мощности, уникальное для большого рабочего объема. В основном она оставалась моделью для рынка США, но некоторые комплектовались исключительно для японского рынка. Хромирование верхнего моста, черная краска двигателя и обрезка ребер радиатора были просто вопросом внешнего вида, поэтому он...
VTX был американским крейсером большого водоизмещения, который был импортирован на японский рынок из модели, произведенной Honda of America Manufacturing (HAM). Выпущенный в октябре 2001 года, модель 2002 года выпуска. Рабочий объем 4-тактного 2-цилиндрового двигателя V-образного типа с водяным охлаждением фактически составлял 1794 куб.см, и на момент выпуска он имел самый большой рабочий объем среди двухцилиндровых двигателей V-образного типа в мире. Максимальный крутящий момент в 159 Нм достигается всего при 3000 об/мин, а превосходная приемистость благодаря системе впрыска обеспечивает ощущение мощности, уникальное для большого рабочего объема. В основном она оставалась моделью для рынка США, но некоторые комплектовались исключительно для японского рынка. Хромирование верхнего моста, черная краска двигателя и обрезка ребер радиатора были просто вопросом внешнего вида, поэтому он был окрашен акриловым/силиконовым прозрачным покрытием, обладающим антикоррозийным эффектом. заключалась в том, что он соответствовал климату Японии, где много дождей и высокая влажность. Хотя официальное название мотоцикла Honda — просто «VTX», VTX1800 также указан в списке Bike Bros.
Большой V-образный двигатель объемом 1794 куб.см с водяным охлаждением имел трехклапанную головку с двумя впускными и одним выпускным клапанами и был оснащен двумя свечами зажигания на цилиндр. Причина, по которой картер и картер трансмиссии были разделены и была принята система смазки с сухим картером, заключалась в большом рабочем объеме. Передняя подвеска имела перевернутую вилку, что было необычно для американского круизера. Это также было необходимо для поддержки огромного тела и мощности в 320 кг (сухой вес). Тормоза связаны спереди и сзади. Соответствующее тормозное усилие передавалось спереди назад за счет использования заднего тормоза. Одноцветная черная настройка.
