VFR800F — это модель спортивно-туристического автомобиля, оснащенная 4-цилиндровым V-образным двигателем рабочим объемом 781 куб.см. Он был анонсирован на выставке в Милане (EICMA) в 2013 году и выпущен в Японии в апреле 2014 года. Поскольку существовал VFR (1998–2007 гг.) как модель, оснащенная тем же двигателем, можно сказать, что VFR претерпел вторую смену модели после периода простоя продолжительностью около семи лет. Это также можно увидеть в выпущенном в 2014 году анонсе отечественной модели, в котором говорится: «Направляющая сиденья была заменена с обычной стали на литой под давлением алюминий» и «Унаследовал HYPER VTEC, который переключает количество клапанов, которые работают в соответствии с число оборотов.» и другие фразы появились. Новые темы для VFR800F включали бортовое устройство ETC и обогреватель рукоятки, внедрение системы контроля тяги (TCS) и использование светодиодных...
VFR800F — это модель спортивно-туристического автомобиля, оснащенная 4-цилиндровым V-образным двигателем рабочим объемом 781 куб.см. Он был анонсирован на выставке в Милане (EICMA) в 2013 году и выпущен в Японии в апреле 2014 года. Поскольку существовал VFR (1998–2007 гг.) как модель, оснащенная тем же двигателем, можно сказать, что VFR претерпел вторую смену модели после периода простоя продолжительностью около семи лет. Это также можно увидеть в выпущенном в 2014 году анонсе отечественной модели, в котором говорится: «Направляющая сиденья была заменена с обычной стали на литой под давлением алюминий» и «Унаследовал HYPER VTEC, который переключает количество клапанов, которые работают в соответствии с число оборотов.» и другие фразы появились. Новые темы для VFR800F включали бортовое устройство ETC и обогреватель рукоятки, внедрение системы контроля тяги (TCS) и использование светодиодных фар. В январе 2017 года он получил изменение модели в соответствии с правилами выхлопных газов 2016 года и был оснащен дополнительной розеткой для электропитания на левой стороне капота. В модели 2019 года стандартное бортовое устройство ETC изменено на ETC 2.0. * Производство было прекращено, так как оно не соответствовало нормам по выхлопным газам 2020 года. История двигателей Honda V4 подошла к концу с концом VFR800F/X.
4-тактный двигатель объемом 781 куб.см с жидкостным охлаждением, оснащенный системой HYPER VTEC, которая управляет двумя клапанами на цилиндр (один впускной и один выпускной) на низких и средних оборотах и всеми четырьмя клапанами на высоких скоростях. Представлен как модель спортивного туриста с V-образным расположением цилиндров. 4-цилиндровый двигатель DOHC четырехцилиндрового типа, установленный на алюминиевой раме с двумя колодками. Принимает светодиодные фары. Оснащен системой контроля тяги. Высоту сиденья можно было снизить со стандартных 809 мм до 789 мм. Указатель уровня топлива и положение передачи отображаются на счетчике. Указатели поворотов имеют механизм мотоциклотключения.
