VF750F (модель 1983 г.), выпущенная в декабре 1982 г., была третьей моделью после серии VF750 (Sabre/Magna), которая поступила в продажу с апреля того же года. Новый VF750F явно шел по пути спортивного мотоцикла, в отличие от двух предыдущих моделей, похожих на круизеры. Обычным агрегатом для серии был 4-тактный V-образный 4-цилиндровый DOHC 4-клапанный двигатель с водяным охлаждением и рабочим объемом 748 куб. тормоз был трехдискового типа с 2 передними колесами и 1 задним колесом. Кроме того, в качестве механизма плавного переключения на пониженную передачу используется ограничитель обратного крутящего момента. Это также было отзывом от гонщика WGP NR500. Весной 1986 года, примерно через три года после его появления, был представлен VFR750F с полным обтекателем, который стал существенной моделью-преемником.
4-цилиндровый V-образный двигатель (748CC) с углом сэндвича 90 градусов, который теоретически устраняет первичную вибрацию двигателя, установлен на двойной люльке с квадратным поперечным сечением. Используется 5-ступенчатая коробка передач и передние и задние дисковые тормоза (двойные передние). 16-дюймовое переднее колесо было впервые использовано в классе 750cc. Предусмотрен ограничитель обратного крутящего момента для предотвращения нестабильности заднего колеса из-за сильного торможения двигателем. Он также имел механизм защиты от пикирования носом. Внутри под капотом находилась нижняя часть радиатора, которая делилась на верхнюю и нижнюю части.