МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.
Каталог мотоциклов HONDA TLR250R
TLR250R, выпущенный в апреле 1986 года в качестве пробного спортивного мотоцикла, был первой в мире «системой с разделенным центральным баком», в которой топливный бак был разделен на основной бак (4 литра) и дополнительный бак (2 литра). под сиденьем». В результате, достигнув тонкого кузова, незаменимого в качестве пробного автомобиля, он также оказался практичным в качестве модели с номером (можно ездить по дорогам общего пользования). Четырехтактный одноцилиндровый двигатель с верхним расположением распредвала с воздушным охлаждением и рабочим объемом 244 куб. см установлен на легкой и высокожесткой вертикальной раме овального сечения, а трансмиссия — 6-ступенчатая возвратного типа. Достигнутая топливная экономичность составила 55,3 км/л (при ровной езде 50 км/ч), так что теоретически на одной заправке можно было проехать 300 км. Маятник изготовлен из алюминия, а задняя...
TLR250R, выпущенный в апреле 1986 года в качестве пробного спортивного мотоцикла, был первой в мире «системой с разделенным центральным баком», в которой топливный бак был разделен на основной бак (4 литра) и дополнительный бак (2 литра). под сиденьем». В результате, достигнув тонкого кузова, незаменимого в качестве пробного автомобиля, он также оказался практичным в качестве модели с номером (можно ездить по дорогам общего пользования). Четырехтактный одноцилиндровый двигатель с верхним расположением распредвала с воздушным охлаждением и рабочим объемом 244 куб. см установлен на легкой и высокожесткой вертикальной раме овального сечения, а трансмиссия — 6-ступенчатая возвратного типа. Достигнутая топливная экономичность составила 55,3 км/л (при ровной езде 50 км/ч), так что теоретически на одной заправке можно было проехать 300 км. Маятник изготовлен из алюминия, а задняя подвеска — продольно-рычажная. Для спиц переднего и заднего колеса используются спицы TL (тангенциально расположенные спицы) с превосходной прочностью и эластичностью. Минимальный дорожный просвет составляет 310 мм, а форма защитной пластины двигателя плоская. Угол поворота рулевого колеса составлял 68 градусов как с левой, так и с правой стороны.
Подробнее
Каталог мотоциклов HONDA TLR250RTLR250R 1986 г.
Добавить в избранное
Варианты цвета
Первая в мире система раздельного центрального бака используется для опытных машин. Топливный бак разделен на основной бак (4 л) и дополнительный бак (2 л), расположенные под сиденьем, что обеспечивает оптимальный баланс веса между передней и задней частями и минимальный дорожный просвет 310 мм. Оснащен четырехтактным одноцилиндровым двигателем объемом 244 куб.
Каталог мотоциклов HONDA TLR250RTLR250R 1986 г.
Добавить в избранноеГод выпуска
1986
Дата начала продаж
4.1986
Модель
MD18
Длина
2030 мм
Ширина
820 мм
Высота
1110 мм
Колесная база
1335 мм
Дорожный просвет
310 мм
Высота сиденья
780 мм
Сухой вес
93 кг.
Снаряженная масса
99 кг.
Радиус разворота
1.6 м
Модель двигателя
MD18E м
Вместимость, чел.
1
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
1335
Массив цилиндров
одноцилиндровый
Метод охлаждения
воздушное охлаждение
Рабочий объем (сс)
244
Система привода клапана
ОХК（СОХК）
Количество клапанов на цилиндр
2
Диаметр цилиндра
72 мм.
Ход поршня
60 мм.
Степень сжатия
8,5
Максимальная мощность (л.с.)
14
Обороты максимальной мощности
5500 об/мин
Максимальный крутящий момент
2 Кгс•м
Обороты максимального крутящего момента
2500 об/мин
Емкость топливного бака
6 л
Способ подачи топлива
карбюратор
Запас хода
331,8 км
Система запуска
кик стартер
Устройство зажигания
CDI-стиль
Модель свечи зажигания
D8EA
Количество свечей зажигания
1
Объем моторного масла
1,7 л
Тип сцепления
Мокрый тип・Многослойный
Тип передачи
Тип возврата, 6-ступенчатая
Передаточное число
1 скорость 2.845
2 скорость 2.293
3 скорость 1.850
4 скорость 1.434
5 скорость 1.000
6 скорость 0.837
2 скорость 2.293
3 скорость 1.850
4 скорость 1.434
5 скорость 1.000
6 скорость 0.837
Система передачи энергии
цепь
Количество зубьев звездочки/перед.
14
Количество зубьев звездочки/зад.
43
Размер цепи
520
Количество звеньев цепи
98
Рама
алмаз
Угол кастера
21°50′
Тормозной след
47 мм
Подвеска перед.
телескопическая вилка
Подвеска зад.
тип поворотного рычага
Форма подачи топлива
P09
Система смазки двигателя
Тип мокрого картера
Тип передней вилки
вертикальная вилка
Задняя подвеска
1
Тип дисплея счетчика
аналог
Расход топлива, При движении 50км/ч
55,3 км/л
Передние тормоза
механическая ведущая ведомая
Задние тормоза
механическая ведущая ведомая
Передняя шина
2,75-21
Структурный символ передней шины
-
Структурное название передней шины
предвзятость
Рейтинг слоя передних шин
4PR
Тип передней шины
камерная шина
Задняя шина
4.00-18
Структурный символ задней шины
-
Структурное название задней шины
предвзятость
Рейтинг слоя задней шины
4PR
Тип задней шины
камерная шина
Заказать обратный звонок
НАВЕРХ