Super Dio SR, выпущенный в январе 1991 года, представлял собой мотоцикл со спортивными характеристиками для Dio второго поколения (Super Dio). Отличие от стандартной модели Super Dio заключалось в том, что для передних тормозов использовались гидравлические диски. «Dio SR», который был установлен в конце предыдущей модели Dio, был перенесен в Super Dio. Кроме того, во время его появления спортивное настроение было усилено общей окраской, например, желтыми линзами фар. Такие функции, как двухтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением объемом 49 куб. См и багажник под сиденьем, который можно установить, такие же, как у Super Dio. Получая специальные выпуски и изменения цвета, он был установлен до 1993 года, а в 1994 году появилось следующее поколение Live Dio SR. Кроме того, установка серии Dio как мотоцикла со спортивными характеристиками изменилась в феврале 1992 года с появлением «Super Dio ZX»,...
Super Dio SR, выпущенный в январе 1991 года, представлял собой мотоцикл со спортивными характеристиками для Dio второго поколения (Super Dio). Отличие от стандартной модели Super Dio заключалось в том, что для передних тормозов использовались гидравлические диски. «Dio SR», который был установлен в конце предыдущей модели Dio, был перенесен в Super Dio. Кроме того, во время его появления спортивное настроение было усилено общей окраской, например, желтыми линзами фар. Такие функции, как двухтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением объемом 49 куб. См и багажник под сиденьем, который можно установить, такие же, как у Super Dio. Получая специальные выпуски и изменения цвета, он был установлен до 1993 года, а в 1994 году появилось следующее поколение Live Dio SR. Кроме того, установка серии Dio как мотоцикла со спортивными характеристиками изменилась в феврале 1992 года с появлением «Super Dio ZX», оснащенного дисковым тормозом на переднем колесе и задним спойлером. Примерно в то время, когда появился «ZX», желтые линзы фар были упразднены (стали оснащаться ZX).
