Shadow - это репрезентативное название серии американских кастомных мотоциклов Honda. В Японии он впервые был использован в «Shadow», выпущенном в апреле 1986 года. Этот Shadow был представлен в виде изменения модели, обновив раму и внешний вид NV750 Custom, который продавался с декабря 1982 года. Таким образом, 4-тактный 2-цилиндровый двигатель V-образного типа с водяным охлаждением и рабочим объемом 749 куб. см относится к тому же типу, что и NV750 Custom (RC14E). 3-клапанная система с 2 впусками и 1 выпуском на цилиндр и система с двумя заглушками также были одинаковыми. Коробка передач — 6-ступенчатая возвратного типа с повышающей передачей, а система привода — валового типа. Он также имел ограничитель обратного крутящего момента. Емкость топливного бака составляет 7 литров в основном баке и 5,5 литров в дополнительном баке, и он был в состоянии справиться с длительными поездками. И спереди, и...
Shadow - это репрезентативное название серии американских кастомных мотоциклов Honda. В Японии он впервые был использован в «Shadow», выпущенном в апреле 1986 года. Этот Shadow был представлен в виде изменения модели, обновив раму и внешний вид NV750 Custom, который продавался с декабря 1982 года. Таким образом, 4-тактный 2-цилиндровый двигатель V-образного типа с водяным охлаждением и рабочим объемом 749 куб. см относится к тому же типу, что и NV750 Custom (RC14E). 3-клапанная система с 2 впусками и 1 выпуском на цилиндр и система с двумя заглушками также были одинаковыми. Коробка передач — 6-ступенчатая возвратного типа с повышающей передачей, а система привода — валового типа. Он также имел ограничитель обратного крутящего момента. Емкость топливного бака составляет 7 литров в основном баке и 5,5 литров в дополнительном баке, и он был в состоянии справиться с длительными поездками. И спереди, и сзади используются бескамерные шины. Хотя у Shadow рабочий объем 750 куб. см, Honda выпустила его просто как «Shadow», поэтому его сделали отдельной деталью от Shadow 750, который будет выпущен примерно через 10 лет.
4-тактный V-образный двухцилиндровый двигатель SOHC объемом 749 куб.см с 3 клапанами и 2 свечами зажигания установлен на двойной опорной раме. Принимает 6-ступенчатую коробку передач и валовой привод. Он был оснащен механизмом ограничения обратного крутящего момента. В отличие от NV750 Custom, передний тормоз был однодисковым.
