«Road Pal», широко известный под крылатой фразой «Rattata», был запущен в феврале 1976 года в новаторском стиле, который перевернул представление о мотоциклах до того момента. Можно сказать, что он был предшественником «скутера-мопеда», который станет популярным в ближайшие годы, с велосипедной рамой в сочетании с 14-дюймовыми шинами малого диаметра. Основной целью были женщины-пользователи, в основном домохозяйки, и упор делался на простоту эксплуатации. Двигатель представляет собой двухтактный одноцилиндровый двигатель объемом 49 куб. См, и его способ запуска необычен. Не было педали удара, поэтому, если вы нажали на крановый стартер и нажали на задний тормоз, главная пружина отпустилась, и стартер двинулся. В следующем году был упразднен Tap Starter (автоматический завод) и появился Road Pal L, а в 1979 году появился Road Pal S с двухступенчатой автоматической коробкой передач, скутеры...
«Road Pal», широко известный под крылатой фразой «Rattata», был запущен в феврале 1976 года в новаторском стиле, который перевернул представление о мотоциклах до того момента. Можно сказать, что он был предшественником «скутера-мопеда», который станет популярным в ближайшие годы, с велосипедной рамой в сочетании с 14-дюймовыми шинами малого диаметра. Основной целью были женщины-пользователи, в основном домохозяйки, и упор делался на простоту эксплуатации. Двигатель представляет собой двухтактный одноцилиндровый двигатель объемом 49 куб. См, и его способ запуска необычен. Не было педали удара, поэтому, если вы нажали на крановый стартер и нажали на задний тормоз, главная пружина отпустилась, и стартер двинулся. В следующем году был упразднен Tap Starter (автоматический завод) и появился Road Pal L, а в 1979 году появился Road Pal S с двухступенчатой автоматической коробкой передач, скутеры стали мейнстримом.
С двигателем на велосипедной раме, с 14-дюймовыми шинами, как у мини-велосипеда, и без трансмиссии, Road Pal был выпущен как семейный велосипед для женщин. Это была модель, которую можно назвать прототипом скутера-мопеда. Оснащен 49-кубовым двухтактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. Не было педали удара для запуска, и был принят «тип пускового устройства», в котором педаль нажималась для заводки главной пружины, и эта сила вращала кривошип.