На 45-м Токийском автосалоне в 2017 году PCX Electric, который был представлен миру как «рыночная модель», был электрическим скутером, как следует из его названия. Внешний вид такой же, как у гибрида PCX, выпущенного в то же время, и он был таким же, как у PCX/PCX150 третьего поколения, появившегося в 2018 году. Согласно материалам, озвученным на Токийском автосалоне, номинальная мощность двигателя составляет 0,98 кВт, и из этого рисунка видно, что он рассматривается как мопед типа 2, а не как мопед типа 1. Аккумулятор был литий-ионным, и использовался съемный аккумуляторный блок. Я писал ранее, что "внешний вид такой же, как у гибрида", но так как у него нет двигателя, естественно не было и выхлопной системы (глушителя). С 30 ноября 2018 года, примерно через год после первого публичного релиза, стартовали «лизинговые продажи» для компаний и индивидуальных предпринимателей. Также с весны...
На 45-м Токийском автосалоне в 2017 году PCX Electric, который был представлен миру как «рыночная модель», был электрическим скутером, как следует из его названия. Внешний вид такой же, как у гибрида PCX, выпущенного в то же время, и он был таким же, как у PCX/PCX150 третьего поколения, появившегося в 2018 году. Согласно материалам, озвученным на Токийском автосалоне, номинальная мощность двигателя составляет 0,98 кВт, и из этого рисунка видно, что он рассматривается как мопед типа 2, а не как мопед типа 1. Аккумулятор был литий-ионным, и использовался съемный аккумуляторный блок. Я писал ранее, что "внешний вид такой же, как у гибрида", но так как у него нет двигателя, естественно не было и выхлопной системы (глушителя). С 30 ноября 2018 года, примерно через год после первого публичного релиза, стартовали «лизинговые продажи» для компаний и индивидуальных предпринимателей. Также с весны 2019 года запланирован демонстрационный эксперимент по аренде сервиса на туристическом месте.
Электродвигатель номинальной мощностью 0,98 кВт (максимум 4,2 кВт) был спроектирован как компактный блок, не требующий механизма охлаждения из-за тонкого регулирования мощности. Он был оснащен двумя литий-ионными батареями напряжением 48 В, соединенными последовательно для получения напряжения 96 В. Максимальная мощность в 4,2 кВт невысока для двухколесного мопеда, но максимальный крутящий момент в 18 Нм такой же мощный, как у легкого мотоцикла. Я ожидал мощного стартового ускорения. Пробег на одной зарядке составляет 41 км (значение испытания на ровной поверхности 60 км/ч), что достаточно для езды по городу. Передний тормоз был оснащен ABS. Принимает систему смарт-ключей.
