NT1100 был спортивным туристическим автомобилем, анонсированным для европейского рынка в октябре 2021 года и запущенным в Японии в марте 2022 года. Параллельный 2-цилиндровый 4-клапанный двигатель с верхним расположением распредвала объемом 1082 куб. см, используемый в CRF1100L Africa Twin, установлен на раме, основанной на Africa Twin. Изображение передней маски было сосредоточено на блоке светодиодных фар, аналогичном X-ADV (с 2021 г.), а рядом с лобовым стеклом также был установлен ветрозащитный экран (регулируемый вверх и вниз). На первый взгляд он выглядит как кроссовер из-за вертикальной посадки, но передние и задние литые колеса имеют размер 17 дюймов, а величина хода (150 мм) передней/задней подвески также позволяет минимально дорожный просвет 173 мм.Также было видно, что это дорожный турер. Существует два типа трансмиссий, 6-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая DCT (трансмиссия с...
NT1100 был спортивным туристическим автомобилем, анонсированным для европейского рынка в октябре 2021 года и запущенным в Японии в марте 2022 года. Параллельный 2-цилиндровый 4-клапанный двигатель с верхним расположением распредвала объемом 1082 куб. см, используемый в CRF1100L Africa Twin, установлен на раме, основанной на Africa Twin. Изображение передней маски было сосредоточено на блоке светодиодных фар, аналогичном X-ADV (с 2021 г.), а рядом с лобовым стеклом также был установлен ветрозащитный экран (регулируемый вверх и вниз). На первый взгляд он выглядит как кроссовер из-за вертикальной посадки, но передние и задние литые колеса имеют размер 17 дюймов, а величина хода (150 мм) передней/задней подвески также позволяет минимально дорожный просвет 173 мм.Также было видно, что это дорожный турер. Существует два типа трансмиссий, 6-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая DCT (трансмиссия с двойным сцеплением), и только модель DCT была представлена на японском рынке. Автомобили DCT без рычага сцепления могут управляться с ограниченной лицензией на большие двухколесные автомобили AT. Квикшифтер для мотоциклов с 6-ступенчатой механической коробкой передач был дополнительным оборудованием. Измеритель представляет собой ту же 6,5-дюймовую цветную жидкокристаллическую сенсорную панель, что и Africa Twin той же эпохи. Подогрев рукоятки и круиз-контроль входят в стандартную комплектацию, а модель для Японии оснащена бортовым устройством ETC.
Японская модель NT1100 была выпущена в марте 2022 года как спортивный туристический мотоцикл большого объема. В линейке есть мотоциклмобили, оснащенные 6-ступенчатой коробкой передач DCT (автоматическое переключение передач без срабатывания сцепления). Имеется четыре режима езды (Тур/Городской/Дождь/Пользовательский), он оснащен антипробуксовочной системой (Honda Selectable Torque Control) и круиз-контролем. Обогреватели ручек и бортовое оборудование ETC также входят в стандартную комплектацию. *Дата выпуска: 17 марта 2022 г.
