МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.
Каталог мотоциклов HONDA NSR50
15 июня 1987 года был выпущен спортивный мопед NSR50 с названием «NSR», символизирующим двухтактный гоночный автомобиль Honda. После NS250R 1984 года осенью 1986 года появился NSR250R, и это был дебют в форме (цвете), похожей на уменьшенную версию исходного NSR250R. Выраженный как «уменьшенный», не только объем двигателя был уменьшен до 50 куб. См или меньше, но и размер кузова также был уменьшен, а размер колес NSR50 составлял 12 дюймов как спереди, так и сзади. Деформированное ощущение мини-размера было особенностью NSR50. Однако, несмотря на симпатичный внешний вид, ходовые качества можно назвать копией гоночного автомобиля с двухтрубной рамой, тонким и длинным топливным баком, гидравлическими дисковыми передними и задними тормозами и положениями ступеней, увеличивающими угол крена. было то, что поддерживало серьезный бег. Двигатель представлял собой 49-кубовый двухтактный одноцилиндровый...
15 июня 1987 года был выпущен спортивный мопед NSR50 с названием «NSR», символизирующим двухтактный гоночный автомобиль Honda. После NS250R 1984 года осенью 1986 года появился NSR250R, и это был дебют в форме (цвете), похожей на уменьшенную версию исходного NSR250R. Выраженный как «уменьшенный», не только объем двигателя был уменьшен до 50 куб. См или меньше, но и размер кузова также был уменьшен, а размер колес NSR50 составлял 12 дюймов как спереди, так и сзади. Деформированное ощущение мини-размера было особенностью NSR50. Однако, несмотря на симпатичный внешний вид, ходовые качества можно назвать копией гоночного автомобиля с двухтрубной рамой, тонким и длинным топливным баком, гидравлическими дисковыми передними и задними тормозами и положениями ступеней, увеличивающими угол крена. было то, что поддерживало серьезный бег. Двигатель представлял собой 49-кубовый двухтактный одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, который также использовался в NS50F и NS-1, который появился немного позже, и генерировал 7,2 л.с., что является полным значением саморегулирования, при 10 000 об/мин. Незначительные изменения были внесены в 1989 и 1995 годах: появился новый дизайн капота, изменения цвета и модели специального выпуска. Как и модель 1999 года, она исчезла из модельного ряда после установки цвета Repsol (крупная испанская нефтяная компания, которая в то время была главным спонсором Honda Works в WGP). NS-1 уже выпал из каталога, а после NSR50 исчезла полнокапотная модель Honda 1-го класса. Кстати, в качестве родственной модели NSR50 был NSR80, оснащенный двумя типами мопедов и двигателем 79 куб. пять месяцев позади.
Подробнее
Каталог мотоциклов HONDA NSR50NSR50 1997 г.
Добавить в избранное
Варианты цвета
Изменение цвета соответствует версии рабочего цвета HRC 1997 года. HRC расшифровывается как Honda Racing Corporation. Управляет деятельностью Honda по мотогонкам.
Каталог мотоциклов HONDA NSR50NSR50 1997 г.
Добавить в избранноеГод выпуска
1997
Дата начала продаж
12.1996
Модель
A-AC10
Длина
1580 мм
Ширина
590 мм
Высота
935 мм
Колесная база
1085 мм
Дорожный просвет
105 мм
Высота сиденья
670 мм
Сухой вес
78 кг.
Снаряженная масса
87 кг.
Радиус разворота
2.4 м
Модель двигателя
AC08E м
Вместимость, чел.
1
Тип двигателя
2 такта
Количество цилиндров
1085
Массив цилиндров
одноцилиндровый
Метод охлаждения
Водяное охлаждение
Рабочий объем (сс)
49
2-тактный тип впуска
поршневой язычковый клапан
Диаметр цилиндра
39 мм.
Ход поршня
41,4 мм.
Степень сжатия
7.2
Максимальная мощность (л.с.)
7.2
Обороты максимальной мощности
10000 об/мин
Максимальный крутящий момент
0,65 Кгс•м
Обороты максимального крутящего момента
7500 об/мин
Емкость топливного бака
7,5 л
Тип топлива
обычный бензин
Способ подачи топлива
карбюратор
Запас хода
444,0 км
Система запуска
кик стартер
Устройство зажигания
CDI-стиль
Модель свечи зажигания
BR8ES
Количество свечей зажигания
1
Модель батареи
YB2.5L-C
Емкость масляного бака двухтактного двигателя
1.10
Тип сцепления
Мокрый тип・Многослойный
Тип передачи
Тип возврата, 6-ступенчатая
1 передаточное число
4.117
2 передаточное число
3.000
Передаточное число
1 скорость 3.165
2 скорость 2.062
3 скорость 1.500
4 скорость 1.172
5 скорость 1.000
6 скорость 0.884
2 скорость 2.062
3 скорость 1.500
4 скорость 1.172
5 скорость 1.000
6 скорость 0.884
Система передачи энергии
цепь
Количество зубьев звездочки/перед.
14
Количество зубьев звездочки/зад.
42
Размер цепи
420
Количество звеньев цепи
108
Рама
алмаз (двойная трубка)
Угол кастера
24°50′
Тормозной след
70 мм
Стандарт тормозной жидкости
ТОЧКА 4
Подвеска перед.
телескопическая вилка
Подвеска зад.
тип поворотного рычага
Форма подачи топлива
ПФ70
Система смазки двигателя
Раздельная смазка (2-тактный)
Тип передней вилки
вертикальная вилка
Задняя подвеска
1
Тип дисплея счетчика
аналог
Расход топлива, 30км/ч при беге
59,2 км/л
Передние тормоза
гидравлический диск
Задние тормоза
гидравлический диск
Передняя шина
100/90-12
Соотношение сторон передней шины
90
Структурный символ передней шины
-
Структурное название передней шины
предвзятость
Индекс нагрузки на переднюю шину
48
Символ скорости передних шин
Дж
Тип передней шины
бескамерный
Задняя шина
120/80-12
Соотношение сторон задней шины
80
Структурный символ задней шины
-
Структурное название задней шины
предвзятость
Индекс нагрузки на заднюю шину
54
Символ скорости задней шины
Дж
Тип задней шины
бескамерный
Заказать обратный звонок
НАВЕРХ