МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.
Каталог мотоциклов HONDA NR750
Honda NR — дорожная спортивная модель, выпущенная в 1992 году. Официальное название автомобиля "НР", но его также называют "НР750" из-за его литража и наличия гоночной машины, поэтому здесь тоже написано. Схема NR/NR750 показана ниже. С 1978 года Honda бросает вызов 500-кубовому классу чемпионата мира по шоссейным гонкам (WGP) в эпоху двухтактных двигателей с четырехтактным двигателем NR500. Авантюрная задача по внедрению эллиптического поршня не дала впечатляющих результатов (затем выиграла WGP с 2-тактными NS и NSR), но более чем через 10 лет после задачи NR500 «появилась модель премиум-класса с названием «NR». . Тот же эллиптический поршень, что и у старого NR500, имеет 2 свечи зажигания и 2 шатуна (из титана) на цилиндр, 8 клапанов с 4 впускными и 4 выпускными клапанами и имеет рабочий объем 747 куб. См с компоновкой V4. Сделав поршни эллиптическими, он был сконфигурирован так, как если бы это...
Honda NR — дорожная спортивная модель, выпущенная в 1992 году. Официальное название автомобиля "НР", но его также называют "НР750" из-за его литража и наличия гоночной машины, поэтому здесь тоже написано. Схема NR/NR750 показана ниже. С 1978 года Honda бросает вызов 500-кубовому классу чемпионата мира по шоссейным гонкам (WGP) в эпоху двухтактных двигателей с четырехтактным двигателем NR500. Авантюрная задача по внедрению эллиптического поршня не дала впечатляющих результатов (затем выиграла WGP с 2-тактными NS и NSR), но более чем через 10 лет после задачи NR500 «появилась модель премиум-класса с названием «NR». . Тот же эллиптический поршень, что и у старого NR500, имеет 2 свечи зажигания и 2 шатуна (из титана) на цилиндр, 8 клапанов с 4 впускными и 4 выпускными клапанами и имеет рабочий объем 747 куб. См с компоновкой V4. Сделав поршни эллиптическими, он был сконфигурирован так, как если бы это был двигатель V8. Кузовное оборудование, такое как полный карбоновый капот, также было премиальным, а цена автомобиля в то время составляла 5,2 миллиона иен. *По состоянию на октябрь 2018 года это единственный серийно выпускаемый автомобиль с овальным поршнем.
Подробнее
Каталог мотоциклов HONDA NR750NR 1992 г.
Добавить в избранное
Варианты цвета
Из-за овального поршня обозначение отверстия также отличается. Он имел большой диаметр 101,2 мм и малый диаметр 50,6 мм (ход 42,0 мм). Стоимость автомобиля составляет 5,2 миллиона иен. Он был продан ограниченным тиражом в 300 экземпляров.
Каталог мотоциклов HONDA NR750NR 1992 г.
Добавить в избранноеГод выпуска
1992
Дата начала продаж
5.1992
Модель
RC40
Длина
2085 мм
Ширина
890 мм
Высота
1090 мм
Колесная база
1435 мм
Дорожный просвет
130 мм
Высота сиденья
780 мм
Сухой вес
223 кг.
Снаряженная масса
244 кг.
Радиус разворота
3.1 м
Модель двигателя
RC40E м
Вместимость, чел.
1
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
1435
Массив цилиндров
Параллельно (серия)
Метод охлаждения
Водяное охлаждение
Рабочий объем (сс)
747
Система привода клапана
DOHC
Количество клапанов на цилиндр
8
Ход поршня
42 мм.
Степень сжатия
11,7
Максимальная мощность (л.с.)
77
Обороты максимальной мощности
11500 об/мин
Максимальный крутящий момент
5.4 Кгс•м
Обороты максимального крутящего момента
9000 об/мин
Емкость топливного бака
17 л
Способ подачи топлива
впрыск топлива
Запас хода
353,6 км
Система запуска
автостартер
Устройство зажигания
Полный транзисторный тип
Модель свечи зажигания
ER9EH
Количество свечей зажигания
8
Модель батареи
YTX12-BS
Тип сцепления
Мокрый тип・Многослойный
Тип передачи
Тип возврата, 6-ступенчатая
1 передаточное число
1,937
2 передаточное число
2.500
Передаточное число
1 скорость 2.665
2 скорость 2.125
3 скорость 1.776
4 скорость 1.500
5 скорость 1.379
6 скорость 1.240
2 скорость 2.125
3 скорость 1.776
4 скорость 1.500
5 скорость 1.379
6 скорость 1.240
Система передачи энергии
цепь
Количество зубьев звездочки/перед.
16
Количество зубьев звездочки/зад.
40
Размер цепи
525
Количество звеньев цепи
108
Рама
хребет
Угол кастера
24°30′
Тормозной след
88 мм
Подвеска перед.
телескопическая вилка
Подвеска зад.
тип поворотного рычага
Форма подачи топлива
ПГМ-ФИ
Система смазки двигателя
Тип мокрого картера
Тип передней вилки
перевернутая вилка
Задняя подвеска
1
Расход топлива, При 60 км/ч
20,8 км/л
Передние тормоза
гидравлический двухдисковый
Задние тормоза
гидравлический диск
Передняя шина
130/70ЗР16
Соотношение сторон передней шины
70
Структурный символ передней шины
ЗР
Структурное название передней шины
радиальный
Тип передней шины
бескамерный
Задняя шина
180/55ZR17
Соотношение сторон задней шины
55
Структурный символ задней шины
ЗР
Структурное название задней шины
радиальный
Тип задней шины
бескамерный
Заказать обратный звонок
НАВЕРХ