Honda NR — дорожная спортивная модель, выпущенная в 1992 году. Официальное название мотоцикла "НР", но его также называют "НР750" из-за его литража и наличия гоночной машины, поэтому здесь тоже написано. Схема NR/NR750 показана ниже. С 1978 года Honda бросает вызов 500-кубовому классу чемпионата мира по шоссейным гонкам (WGP) в эпоху двухтактных двигателей с четырехтактным двигателем NR500. Авантюрная задача по внедрению эллиптического поршня не дала впечатляющих результатов (затем выиграла WGP с 2-тактными NS и NSR), но более чем через 10 лет после задачи NR500 «появилась модель премиум-класса с названием «NR». . Тот же эллиптический поршень, что и у старого NR500, имеет 2 свечи зажигания и 2 шатуна (из титана) на цилиндр, 8 клапанов с 4 впускными и 4 выпускными клапанами и имеет рабочий объем 747 куб. См с компоновкой V4. Сделав поршни эллиптическими, он был сконфигурирован так, как если бы это...
Honda NR — дорожная спортивная модель, выпущенная в 1992 году. Официальное название мотоцикла "НР", но его также называют "НР750" из-за его литража и наличия гоночной машины, поэтому здесь тоже написано. Схема NR/NR750 показана ниже. С 1978 года Honda бросает вызов 500-кубовому классу чемпионата мира по шоссейным гонкам (WGP) в эпоху двухтактных двигателей с четырехтактным двигателем NR500. Авантюрная задача по внедрению эллиптического поршня не дала впечатляющих результатов (затем выиграла WGP с 2-тактными NS и NSR), но более чем через 10 лет после задачи NR500 «появилась модель премиум-класса с названием «NR». . Тот же эллиптический поршень, что и у старого NR500, имеет 2 свечи зажигания и 2 шатуна (из титана) на цилиндр, 8 клапанов с 4 впускными и 4 выпускными клапанами и имеет рабочий объем 747 куб. См с компоновкой V4. Сделав поршни эллиптическими, он был сконфигурирован так, как если бы это был двигатель V8. Кузовное оборудование, такое как полный карбоновый капот, также было премиальным, а цена мотоцикла в то время составляла 5,2 миллиона иен. *По состоянию на октябрь 2018 года это единственный серийно выпускаемый мотоцикл с овальным поршнем.
Поскольку это поршень овальной формы, обозначение диаметра отверстия также особое. Длинная ось составляла 101,2 мм, короткая ось — 50,6 мм (ход — 42,0 мм). Цена мотоцикла: 5,2 миллиона иен. Он был продан ограниченным тиражом в 300 экземпляров.
