После MT50 (1979 г.) и MTX50 (1982 г.) в декабре 1983 г. был выпущен MTX50R. Это был мотоцикл Honda с объемом двигателя 50 куб.см., который был снят с производства, и это было третье поколение. С тех пор система охлаждения стала водяной. «Honda Torque Amplifying Resonator (HERP)» для улучшения характеристик крутящего момента двигателя и задняя подвеска Pro-Link унаследованы от MTX50. Миссия, которая была 6-скоростной на MTX50, теперь снова 5-скоростная. Стиль такой же, как у старшей модели (80/125/200) серии MTX-R, с квадратными фарами. В ноябре 1985 года претерпели незначительные изменения, мощность двигателя была увеличена до 7,2 л.с., а трансмиссия снова была изменена на 6-ступенчатую. После этого 2-тактная внедорожная модель Honda перешла в серию CRM, а CRM50 появился в классе 50сс (1988 год).
Мощность 49-кубового 2-тактного одноцилиндрового двигателя с жидкостным охлаждением увеличена с 6,2 л.с. до 7,2 л.с. Миссия теперь имеет шестиэтапный тип возвращения.
