MTX200R2 (выпущенный в феврале 1985 года) появился как преемник версии MTX200R с небольшими изменениями, выпущенной в 1983 году. Главным моментом «2» было внедрение дисковых гидравлических тормозов спереди. Кроме того, амортизатор задней подвески типа «пролинк» был оснащен бачком-баком, а маятник заменен на алюминиевый. Радиатор также был герметичным, полностью изготовленным из алюминия, что облегчало обслуживание. Установленный двухтактный одноцилиндровый двигатель объемом 193 куб. см с водяным охлаждением того же типа, что и MTX200R (MD07E), но максимальная мощность увеличена до 28 л.с., что на 2 л.с. больше. ATAC (*) все еще использовался. Поскольку серия MTX-R, MTX200R2 и версия MTX50R с незначительными изменениями в ноябре этого года были последними, а 2-тактная внедорожная модель Honda, серия CRM, появилась в 1988 году. *ATAC расшифровывается как механизм выхлопа с усилением крутящего момента с...
MTX200R2 (выпущенный в феврале 1985 года) появился как преемник версии MTX200R с небольшими изменениями, выпущенной в 1983 году. Главным моментом «2» было внедрение дисковых гидравлических тормозов спереди. Кроме того, амортизатор задней подвески типа «пролинк» был оснащен бачком-баком, а маятник заменен на алюминиевый. Радиатор также был герметичным, полностью изготовленным из алюминия, что облегчало обслуживание. Установленный двухтактный одноцилиндровый двигатель объемом 193 куб. см с водяным охлаждением того же типа, что и MTX200R (MD07E), но максимальная мощность увеличена до 28 л.с., что на 2 л.с. больше. ATAC (*) все еще использовался. Поскольку серия MTX-R, MTX200R2 и версия MTX50R с незначительными изменениями в ноябре этого года были последними, а 2-тактная внедорожная модель Honda, серия CRM, появилась в 1988 году. *ATAC расшифровывается как механизм выхлопа с усилением крутящего момента с автоматической регулировкой (камера усиления крутящего момента с автоматическим управлением). Он автоматически изменяет объем выхлопа в зависимости от частоты вращения двигателя.
MTX200R был выпущен как MTX200R2 с улучшенной мощностью двигателя и улучшенным оборудованием, таким как дисковый тормоз на переднем колесе. Он был оснащен кик-стартером, 6-ступенчатой возвратной коробкой передач, задним барабанным тормозом (ведущим продольным), подвеской Prolink (задней) и передней вилкой с пневмоусилителем.
