MB50, выпущенный в апреле 1979 года, был первой спортивной моделью мопеда Honda, оснащенной двухтактным двигателем объемом 50 куб. Как и спортивный мотоцикл Honda с объемом двигателя 50 куб. подвесить двухтактный одноцилиндровый двигатель (49 куб.см) с воздушным охлаждением. Форма камеры сгорания двигателя была «колоколообразной», что было принято как эффективный способ сжатия топливовоздушной смеси. Максимальный выход составляет 7,0 пс, а миссия представляет собой 5-ступенчатый тип возврата. Тормоза были дисковыми гидравлическими спереди и барабанными сзади. Так же есть тахометр. В следующем, 1980 году, был создан MB5 с полуподъемной ручкой. Двухтактный спортивный мопед Honda, начавшийся с MB50, за которым последовали MBX50 (1982 г.), MBX50F (1985 г.), NS50F (1987 г.) и NS-1 (1991 г.).
Первый дорожный спортивный мотоцикл с 2-тактным мопедом от Honda, оснащенный 2-тактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением объемом 49 куб.см, установленным на X-образной несущей раме. двигатель и топливный бак. В конструкции электрические системы и другие компоненты были расположены рядом с центром тяжести мотоцикла, что позволило обеспечить маневренность.
