MB50, выпущенный в апреле 1979 года, был первой спортивной моделью мопеда Honda, оснащенной двухтактным двигателем объемом 50 куб. Как и спортивный мотоцикл Honda с объемом двигателя 50 куб. подвесить двухтактный одноцилиндровый двигатель (49 куб.см) с воздушным охлаждением. Форма камеры сгорания двигателя была «колоколообразной», что было принято как эффективный способ сжатия топливовоздушной смеси. Максимальный выход составляет 7,0 пс, а миссия представляет собой 5-ступенчатый тип возврата. Тормоза были дисковыми гидравлическими спереди и барабанными сзади. Так же есть тахометр. В следующем, 1980 году, был создан MB5 с полуподъемной ручкой. Двухтактный спортивный мопед Honda, начавшийся с MB50, за которым последовали MBX50 (1982 г.), MBX50F (1985 г.), NS50F (1987 г.) и NS-1 (1991 г.).
Первый двухтактный спортивный мопед Honda с 49-кубовым двухтактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, установленным на хребтовой раме X-типа. двигатель или топливный бак. В конструкции электрическая система располагалась рядом с центром тяжести кузова автомобиля, а также требовалась легкая маневренность.